Вечер добрый.
Короб 4l60e, таха 96год. Стоял год, сейчас появилась проблема с кпп.
1-2-3-4 все в норме, и в верх и вниз. Но до 75-80км/ч. После, начинается какая то фигня"". Начинает пинаться...
Блокировка бублика отчетливая.
Газ не отпускаю, а пинки то есть то нет.
Проводку прозвонили. Есть идеи???
4l60e
Свечи, провода, крышку трамблера, заменили сразу. Так как провода сгрызли мыши в гараже....ГАДЫ. И над впускной гофрой то же потрудились.
Катались со сканерам, чел ни чего не нашел...
Разгон до 100, еду равномерно, обороты 2000. Через 4-5 секунд бублик блокируется, обороты 1850-1860. Конвертер блокируется, букса нет. 1
Едем едем и раз, рывок по трансмиссии.
Не хилый такой, ощущается четко. Как будто что то попадает в шестерни, а потом перерубает. Не только на 4 но и на 3 передачи такая же хрень, только обороты моторы выше. Все при блокировки бублика.
Периодичность отсутствует, может сразу несколько раз подряд, а можно и весь день кататься и не чего не будет.
Даже блок управления с другой машины снимали, все тоже самое.
Если отключаю соленоид блокировки, то проблем нет. Если не считать того, что через минут двадцать начинает долбать с 1 на 2
Полностью отключается регулятор давления.
Катались со сканерам, чел ни чего не нашел...
Разгон до 100, еду равномерно, обороты 2000. Через 4-5 секунд бублик блокируется, обороты 1850-1860. Конвертер блокируется, букса нет. 1
Едем едем и раз, рывок по трансмиссии.
Не хилый такой, ощущается четко. Как будто что то попадает в шестерни, а потом перерубает. Не только на 4 но и на 3 передачи такая же хрень, только обороты моторы выше. Все при блокировки бублика.
Периодичность отсутствует, может сразу несколько раз подряд, а можно и весь день кататься и не чего не будет.
Даже блок управления с другой машины снимали, все тоже самое.
Если отключаю соленоид блокировки, то проблем нет. Если не считать того, что через минут двадцать начинает долбать с 1 на 2
Полностью отключается регулятор давления.
Соленоид снимается только с внешним разъемом. Провода без повреждения, обмотка без обрывов. Нормально открытый, при подаче 12 вольт, закрывается. Держит 3 атм, точно.
Проводка от мозгов то же исправна.
Бублик проварен по кругу.
Течи через сальник нет.
Поддон весь серый, на магните много бяки.
АТФ не горелая.
Пробег 45т.миль, родной.
Плита с клапанами притянута болтами с разными головками, то на 10, то на 8, токае впечатлении, что уже кто то лазил.
В плите на против регулятора давления установлена втулка, на другой кпп у нас такого нет.
Проводка от мозгов то же исправна.
Бублик проварен по кругу.
Течи через сальник нет.
Поддон весь серый, на магните много бяки.
АТФ не горелая.
Пробег 45т.миль, родной.
Плита с клапанами притянута болтами с разными головками, то на 10, то на 8, токае впечатлении, что уже кто то лазил.
В плите на против регулятора давления установлена втулка, на другой кпп у нас такого нет.
Информация
Модераторы