U660 камри 3.5
Первый раз пришла на ремонт, немного едет пока холодная. Какие основные засады этого короба?
с запчастями как бы без проблем, но со своими заморочками !
если нужны фрики в один из пакетов заднего барабана, то придется купить со сталью, что то около 150- 200$, если нужен обрезиненный поршень туда же, то придется купить барабан, на ваше усмотрение с пакетами (~700$) или без них , а так все как людей !
гидроблок вроде не умирает,а вот соленоиды как раз и кончают эту коробочку
адаптация там нужна ! причем она отличается от U140-U440
причем приборчик должен не только запустить режим само обучения, но еще должен уметь настраивать другие системы машины...
если нужны фрики в один из пакетов заднего барабана, то придется купить со сталью, что то около 150- 200$, если нужен обрезиненный поршень туда же, то придется купить барабан, на ваше усмотрение с пакетами (~700$) или без них , а так все как людей !
гидроблок вроде не умирает,а вот соленоиды как раз и кончают эту коробочку
адаптация там нужна ! причем она отличается от U140-U440
причем приборчик должен не только запустить режим само обучения, но еще должен уметь настраивать другие системы машины...
тоже пригнали такой агрегат - умерла прям сразу - чел ехал, после перекрёстка начал стартовать - пошла пробуксовка, машина стала пинаться, пропал задний ход и появилслось жжужание в районе коробки! привезли на эвакуаторе, снял клемму, на утро - завёл - появился задний ход, прокатился немного по месту драйв и реверс включаеться с запазданием, потом первое время начинает ехать нормально, попом где-то в районе 3 начинаються пинки, останавлиываюсь - задней нет! снимаю клемму - снова появляеться задняя и поехала вперёд! ЖЖужит интересно что? к чему готовиться? без адаптации будут только пинки при переключениях передач? просто таких машин ещё никогда не курочил - а клиент у меня уже не первый раз ремонтирует машины(перекуп) и прошлые разы ему нравилось, и счас несмотря на все мои уговоры, что ну его нафиг - говорит - дерзай!
Информация
Модераторы