Приехал Ниссан Блюбёрд праворульный с гремящим верхним подшипником на первичном шкиве.
Подшипник поменял, а машина стала плохо ехать.
Жмешь на педаль, а она как привязанная.
Ошибок по трансмиссии нет, по мотору была по расходормеру.
Поменял, результата нет.
Сразу как поставил коробку она так же плохо ехала, потом подкинул на подъемник и погазовал. Машина начала ездить нормально, клиент уехал, нонедолго музыка играла.
В поддоне чисто.
Что это?
Если бы забыл поставить резинку между гб и корпусом, то выдавало бы по идее ошибку датчика вторичного шкива...
CVT Jatco 06
Посетитель
ZAP писал(а):привет всем.
поменял сегодня ГБ на этом Ниссане. без изменений.
сканер не видит никаких ошибок.
что это могло бы быть?
ступица насоса?
подскажите пожалуйста!
В реалке смотреть надо, какие параметры даёт: читают ли скорость оба датчика вращения; как идёт отсчёт на стэпмоторе; изменение первичного и вторичного давления в зависимости от положеня дросселя???
Как вариант: замена датчиков( скорее верхнего с белым пятнышком) на заведомо исправные, у них есть свойство траблить с нагревом. Степмотор лучше тоже поменять...если ГБ менялся без него.
Информация
Модераторы