Всем доброго дня!
Прошу совета, имеем 5НР19, коробка вся перебрана, в норме, плита новая, транс в норме. Все переключения нормально, просто песня. Только очень жесткий удар в D, так что прямо машина подпрыгивает, удар на горячую.
На R удара нет. Обгонка думаю исключена, так как в ручном режиме на 1 все то же самое.
5HP19 удар в D
не чего подкинуть к сожалению, может эту перебрать, только вот на что в ней обратить внимание понятия не имею. Мысли кончились, на D по мануалу работает EDS1, открыты MV-1 и MV-2, + EDS-3, в то же время все они + EDS-2 работают и на 2-ой. Но вторая же нормально, или же косяк в намой плите, типа плунжер подклинивает или тарелочка не на месте? Голова кипит
хочу 
По ДМРВ ошибка вылезает, когда он совсем труп. Зачастую он просто врет по количеству воздуха (считай нагрузке двигателя) и из-за этого мозг АКПП криво управляет EDS-1. Попробуй найти донорский расходомер или сам проверь соответствие расчетного фактическому расходу воздуха. Машин VAG или бумер?vic писал(а):Ошибок по диагностике нет никаких.
Потребуется VAG COM любой версии. Коннектишься, адрес 01 (двигатель) - группа "Mass air flow" 206 или 211 в ( зависимости от типа ЭБУД), включаешь типтрон и на второй передаче до 5600-5800 об. мин. по прямой. Расхождение "spec value" и "actual value" должно быть не более 3 г/с. Пиковое значение не менее 0,8 от мощности движка в л.с (для 1,8T это ~ 120 г/с)
Косвенно 032 группа: в ней коррекция по составу смеси "add и mult", в идеале 0 ; 0. Если убежали за 10 - первый камень в ДМРВ.
Косвенно 032 группа: в ней коррекция по составу смеси "add и mult", в идеале 0 ; 0. Если убежали за 10 - первый камень в ДМРВ.
Информация
Модераторы