Инжекторная витара 1992 года, 3х дверка, АКПП 3х ступенчатая, по коду 21000-61X57.
На холодную (+3 +5) появился глюк, на первой держит обороты до 3.5 тысяч, потом пытается перейти на вторую и идет пробуксовка, если газ бросить, а потом плавно нажать - то едет нормально.
После прогрева все четко в любых режимах.
Уровень АТФ в норме.
Может кто подскажет, что там за АКПП, поищу на нее литературу...
Vitara 1992 года 3х ступенчатая АКПП
Да, именно 3х ступка. Авто оказывается Шевроле Гео Тракер из канады (клон витары того времени).
Владелец говорит, что масло и фильт менялось около 2х лет назад вместе с полной переборкой коробки, причем глюки по его словам были аналогичные - пробуксовки в движении, правда без зависимости от прогрева.
Масло свежее на щупе.
Она по идее без мозгов, только с гидравлическим управлением?
Владелец говорит, что масло и фильт менялось около 2х лет назад вместе с полной переборкой коробки, причем глюки по его словам были аналогичные - пробуксовки в движении, правда без зависимости от прогрева.
Масло свежее на щупе.
Она по идее без мозгов, только с гидравлическим управлением?
И все таки, насчет масла, сейчас туда залит Mobil 220 (соответствующий спецификациям Dexron 2D - т.е. минералка), насколько я понимаю, Dexron 3 - взаимозаменяем только с Dexron 2E (т.к. оба на синтетической основе).
Но по идее, минералка более густая при низких температурах, отсюда могут быть и глюки с переключением, но с другой стороны коробка вроде как задумывалась под минералку, более жидкий Dexron 3 наверняка начнет течь через немолодые сальники, да и при замене нужна будет полная промывка от старой минералки...
Что думаете?
Но по идее, минералка более густая при низких температурах, отсюда могут быть и глюки с переключением, но с другой стороны коробка вроде как задумывалась под минералку, более жидкий Dexron 3 наверняка начнет течь через немолодые сальники, да и при замене нужна будет полная промывка от старой минералки...
Что думаете?
Информация
Модераторы