AG4 1.9TDI 2003. VW Passat (2 Передачя)

[karobochnik]

Изначялная проблема, была эмулсия!
В процессе ремонта
Ремонт гидромуфты
Замена всех фрикцеонов
Комплект поршней
Мойка и переборка гидроблока и соленоидов
Новый радиатор
18 КМ Кпп проехала идеально и прапала 2 передача. При разгоне в положение D до 20 КМч 1, и потом пустота. При разгонк в положение 1 разгон до 50 КМч переключая в 3 или D, есть 3 и 4.
По диагностике ошыбок нет. Команда на переключение 2Н поступает.
Меняли гидроблок в зборе и повторна перебрана КПП
ИЗМИНЕНИЙ НЕНАБЛЮДАЕТСА
Помагите пожалуста!

[karobochnik]

колеги! помагите пожалусто!

[karobochnik]

да есть, механическов дифекта нкнашол, смотрел неоднакратно

[vladd]

Часто, если в коробке была вода (антифриз) будет постоянная головная боль с соленоидами.
Потому, возня заканчивается их заменой.

[karobochnik]

подкидкидовался рабочий гидроблок вместе с другими соликами и шлейфом. Никоких изминений

[karobochnik]

короб 01
в механике все идеално 100% все мешки хлопают хорошо.
есть подозрение на ЭБУ

[Коробас]

Поршень в статоре насоса еще может быть подрезан

[karobochnik]

поршень и статор насоса неповреждени
втарой передачи нету совсем (пустота)

[alex1975]

Вполне может быть виной ТСМ и проводка. Эмульсия в коробке из-за чего? Антифриз или топляк? Если топляк, то ТСМ наверняка хлебнул водички. Еще слабое место шлейф на соленоиды, обрыв на дорожке хрен заметишь. Вариантов много, иногда по 2 недели можно провозиться пока все переберешь.
Последний гемор: на ПАССАТЕ издохла релюшка стартера, мастырщики-электрики, вместо того чтобы ее поменять скрутили между собой " какие то проводочки" и очень профессионально спрятали свои следы. Стартер заработал, но коробка за 200км пробега выгорела в хлам ( проводочками оказались "-" с АКБ и "+" с ТСМ). Искал 3 недели

[karobochnik]

паходу антифриз, но сапун на кпп бил отломан.
еслиб билбе косяк в шлкйфе, билабе ошыбка по диагнозису.
Какие и где релюшки на кпп есть помимо ЭБУ??????

[karobochnik]

PROBLEMA TOCHNO NE VELEKTRONIKE,,,

KUDA KAPATJ???