Доездился.. Mark II

[Zer0me]

Поможите, люди добрые.. Тоета Марк 2, 1990 г.в. Ситуация такова:
Изначально были предпосылки, типа дергалась при включении D или R (особенно на холодную), иногда зимой, когда не было времени тщательно прогреваться, включая R мошина вообще стояла на месте.. При движении на 1-й передаче с ровным газом, обороты могли доходить и до 4-х тыс., и переключение на 2-ю происходило только при сбросе газа. В конце-концов, стою первый на светофоре на D. Загорается зеленый, даю газа чуть больше чем обычно, и чувствую сильный толчек, удар в коробке с характерным звуком, и больше с места не сдвинулся. При переключении с N на D или на R или в обратной последовательности, не чувствуется вообще никакого перепада давления. Не меняется показания тахометра. Как будто ничего и не переключал. В любом положении селектора машина ведет себя как на N или P, т.е. обороты поднимаются, машина стоит. Никаких шумов, скрежетов или еще чего-нибудь нет. В положении L также ничего не происходит. Что это может быть?

[alex712]

Это называеться так-полный пипец. А именно -укатал в дрова. В вашем случае ,скорее всего,учитывая древность годов -проще(дешевле) заменить акпп .

[Zer0me]

Ну а в целом в чем конкретно проблема? "Что сломалось"?
П.с. И не надо говорить "АКПП" =)

[шустер]

+1 на контрактную однозначно.

[alex712]

Вы просите ответить конкретно что.Но для этого нужно быть либо спецом в акпп ,снять и разобрать акпп ,увидеть и устранить поломки.Либо быть экстрасенсом и без разборки точно вам сказать ,что и как. На этом форуме зкстрасенсов не встречал.Но по опыту работы совет вам дали,он конечно может быть ошибочным.Вам предстоит выбирать: снимать и смотреть,либо сидеть и гадать.

[Zer0me]

Ок, понял, контрактная, так контрактная. Огромное спасибо.