После замены всех фрикционов, промывки верхней и средней части гидроблока (на низ сил честно говоря не хватило) через 500 км забило фильтр до того что пришлось снимать и разбирать. Фильтр промыл за неимением нового. Мыл и дул компресссором до тех пор пока оттуда ничего не появлялось. Вместе с этим промыл все соленоиды с контролем работы воздухом. (до промывки переключающий одним каналом пропускал воздух). теперь опрять неделю ездила и все повторилось. После 2-4или 10 км встаем и не едем в точности как и впосле первого ремонта.
Теперь мои мысли и предположения
Первый ремонт. Решился на него изз-за забросов оборотов при переключчении 2-3 3-4 и пробуксовки 4-й и 2-х остановок когда переставала совсем ехать, после выкл зажигания и паузы в минуту "нормальной работы" со всеми стандартными борлезнями.
Делал первый раз. Обложившись толерансом, мануалами и фотиком решился. При разборке обнаружил почти полный износ фриков 4-й передачи, и самое неприятное - сломанную пружину CPC клапана который еще и подклинивал в положении около 2-х миллиметров не доходя до полного закрытия от силы пружины. Пружину пришлось подбирать т.к про этотклапан написано четка "не трогать" И В ЗАПЧАСТЯХ ЕЕ Я НЕ НАШЕЛ. Положение регулировочной пробки осавил прежнее по кол-ву оборотов. Дальше не полез т.к решил что причины была найдена и следствие исправлено путем замены всех фрикционов , стальных дисков и уплотнений. После сборки на запуске было ненбольшое пение от коробки пот ом все прекратилось. на ходовых испытаниях 1-я --- отлично переключение 2-3 с легким забросом оборотов далее отличнго. До тех пор пока не решил укатать снег во дворе. 10 метров вперед 10 назад. и это после пробега километров 500 плосле ремонта.
Снятие 2
Снял увидел забитыйфильтр вспомнил что не особо понравились фрикционы( уж как то показались мне они волосатыми после замачивания в АТФ) посавил собрал. неделю ездил. Что не нравилось. Толчек при включении первой иногда был жесковат. Несколько раз при торможении с 4-й где тол в районе 2-й точнее не скажу был ощутимый пинок. через неделю после поездки на дачу раза 3 по 300 метров по снежной целине возвращался с остановками и выключениями.
Теперь машина стоит а я читаю и думаю. куда копать.
M4TA завтра снимать 3-й раз.
Посетитель
я снего сливал через очень мелкую сетку для фильтрации краски и было чисто. не в пружинке CPC клапана ли у меня проблемма. потому что не уверен я в том что она точно такаяже как и была. Или действительно фрикционы дерьмо. брал а abtomat точка ру. неоригинал ??????
Посетитель
То есть вы хотите сказать что замена фриков на оригинал иновый фильтр мне принесет счастье?????? А на клапан контроля давления сцепления (дословный перевод) можно забить? и еще что такое новый образец фильтра?????? и где его можно взять в Москве?????
Опытный агрегатчик
Принесут ли эти детали счастье, сказать сложно, так как я невижу что там у вас гидроблоком, но вот неиспользование этих деталей точно счастья не принесет.
Нового образца фильтры есть в Трансдетали(тел в шапке сайта).
Волосатые фрики это неоригинал. На хонду не годятся. Старый фильтр можете, ради эксперимента, помыть, а потом аккуратно вскрыть и полюбоваться на то, что вы там намыли.
Нового образца фильтры есть в Трансдетали(тел в шапке сайта).
Волосатые фрики это неоригинал. На хонду не годятся. Старый фильтр можете, ради эксперимента, помыть, а потом аккуратно вскрыть и полюбоваться на то, что вы там намыли.
Настоящий агрегатчик
пружина как бы у сонакса есть ! подбирать сломанную пружину по кускам - бред ! фильтр - новой или старой модификации не особо важно , главное чтоб новый , плиту нужно было до конца разобрать, посмотреть в каком состояние постель насоса, также убедиться, что нужно поменять так называемую плату регулятора, это та часть плиты куда пихают первичный вал, обычно там износ , где вращаются тефлоновые колечки , и т.д и т.п.................
интересно где большими буквами можно написать ,что НЕ СТОИТ НА HONDE УЧИТЬСЯ РЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМАТЫ
интересно где большими буквами можно написать ,что НЕ СТОИТ НА HONDE УЧИТЬСЯ РЕМОНТИРОВАТЬ АВТОМАТЫ
Посетитель
спасибо огромное буду разбирать и перепроверять. если будут еще какие мысли буду очень признателен
Посетитель
Если у сонакса я найде пружину, как регулировать ведь инфы по этому клапану нету. только в митчел трансмищен про него написано и то большими буквами НЕ ТРОГАТЬ 
ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ ВАМ ТОЧНО ЕСТЬ И ПРУЖИНА И ИНСТРУКЦИИ
ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ ВАМ ТОЧНО ЕСТЬ И ПРУЖИНА И ИНСТРУКЦИИ
Настоящий агрегатчик
вместе с пружиной идет инструкция по регулировки !
не наедешь, пиши в личку, пара тройка новых пружин валяется!
десять лет она ездила на маленьком фильтре, а 2011 только на большом !
ерунда! покупаю у двух разных поставщиков. у одного большие , у другого маленькие ! ни разу из за объема фильтра возвратов не было !
а вот не помытый радиатор, не вылизанная коробка хоть супер большой фильтр забьет в легкую !
не наедешь, пиши в личку, пара тройка новых пружин валяется!
десять лет она ездила на маленьком фильтре, а 2011 только на большом !
ерунда! покупаю у двух разных поставщиков. у одного большие , у другого маленькие ! ни разу из за объема фильтра возвратов не было !
а вот не помытый радиатор, не вылизанная коробка хоть супер большой фильтр забьет в легкую !
Посетитель
Господа!!!!
Не подскажете где в праздники можно купить оригинальные фрики и прокладки межкорпусные (их можно неоригинал) в Москве??? А то везде куда не звоню, все после 10-го работают . А подъемник свободен и время есть днем заниматься своей машиной. Уж очень не хочется после праздников ночью ковыряться.
Не подскажете где в праздники можно купить оригинальные фрики и прокладки межкорпусные (их можно неоригинал) в Москве??? А то везде куда не звоню, все после 10-го работают
. А подъемник свободен и время есть днем заниматься своей машиной. Уж очень не хочется после праздников ночью ковыряться.Информация
Модераторы