Учитывая заданный (высокомерный тон) я бы вообще не отвечал ни на какие вопросы...
Если такой умный, то чего ж коробки грязые крутить?
Купить новую можно да и все дела.
Пусть эти барыги на агрегатке курят бамбук со своими "умными советами"...
ИМХО.
03-72LE ремонт
Вот притащил ещё одну коробку собрал 1-ну из 2-х! Теперь только задняя на остальных режимах только стоит....!!! Подскажите куда заглянуть! Бублик в поряде, да и думаю еслиб он, она вообще стояла бы.... По сканеру ошибок нет... Да и откуда им взяться они ведь складываются из факторов, включая частоту вращения валов, а они стоят сволочи......
Продали бы -купил!!!! А эту всё же сделал!!!! А причина оказалась банальной!!! Один ЦУКА клапан из 2-х при повышении давления травил ATF! Включая тем самым какой то непонятный режим! Вот и горели фрикционы менее сжатого пакета......KOYT писал(а):А третью коробку купить, СЛАБО?
Ну а за советы и подколки спасибо..!!!
Посетитель
Доброе время суток Уважаемые мастера . У меня бусик с акпп 03-72 или по японской классификации а43д ,вообщем я ступил ,остановился спросить дорогу машину не заглушил поставил на нитралку сам вышел ,мой автобусек покатился назад вообщем я в место ручнека перевёл рычаг акпп на стояночный тормоз машина остановилась ,но передачи пропали все.Ремонтировать у нас негде доноров нет слил масло(масло в норме) вскрыл поддон ,в подоне три пластмассовых шарика ,магнитная пластинка и ролик (фото)(откуда они). Коробачка всё чистенькое (я снял её разобрал,но ничего не выпресовывал всё по мануалу) ничего не подгоревшего вообще наверное зря снимал коробку.Подскажите пожалуйста где причина думаю гидроблоке и можно ли егосделать самостоятельно.Да дот этого машинка при переключение дергалась.
Настоящий агрегатчик
фото что нашли в поддоне - дайте. интересно
соглашусь с предыдущим агрегатчиком-если катящийся в парковку перевести, может сорвать шлицевые на выходном валу и далее до колёс.
В парковке сейчас стоит или катается ?
Заводим, переводим рычаг на R. НЕ ГАЗУЕМ
Через пару секунд переводим опять в парковку.
Треск есть?
соглашусь с предыдущим агрегатчиком-если катящийся в парковку перевести, может сорвать шлицевые на выходном валу и далее до колёс.
В парковке сейчас стоит или катается ?
Заводим, переводим рычаг на R. НЕ ГАЗУЕМ
Через пару секунд переводим опять в парковку.
Треск есть?
Labor est etiam ipse voluptas
Посетитель
Здравствуйте ,уважаемые. Напишу здесь,чтобы не плодить темы. При покупке машина АКПП пиналась,поэтому была выписана контрактная
с праворукой Эскуды-03-71LE. На Трэкере стояла 03-72LE,которая отъездив два года начала шуметь при включении D и R, а потому была благополучно заменена на контрактную. Снятую коробку недавно разобрал ,для общего развития. Коробка оказалась внутри довольно чистой,почему=то не было магнитов,что наводит на мысли о недавней переборке. Так же на фрикционах пакетов,которые разобрал,отчетливо видны буковы. Опять же пружинок оказалось 15, а не 12 ,как в мануале
по А 43,что в общем-то нелогично,так как стоят они группами по 4, а в одной почему-то 3. Не подскажете,как определить ,нужно ли менять фрикционы, и еще ,там на стальных дисках есть такая выборка ,типа "ласточкин хвост",как ее правильно ориентировать при сборке?
с праворукой Эскуды-03-71LE. На Трэкере стояла 03-72LE,которая отъездив два года начала шуметь при включении D и R, а потому была благополучно заменена на контрактную. Снятую коробку недавно разобрал ,для общего развития. Коробка оказалась внутри довольно чистой,почему=то не было магнитов,что наводит на мысли о недавней переборке. Так же на фрикционах пакетов,которые разобрал,отчетливо видны буковы. Опять же пружинок оказалось 15, а не 12 ,как в мануале
по А 43,что в общем-то нелогично,так как стоят они группами по 4, а в одной почему-то 3. Не подскажете,как определить ,нужно ли менять фрикционы, и еще ,там на стальных дисках есть такая выборка ,типа "ласточкин хвост",как ее правильно ориентировать при сборке?
Информация
Модераторы