Проблема с AD4

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Аватара пользователя
Коробас
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 348
Зарегистрирован: Чт ноя 22, 2007 9:27 pm
Откуда: Петрозаводск
Контактная информация:

Проблема с AD4

#1 Сообщение Коробас » Чт ноя 22, 2007 10:51 pm

Здравствуйте, коллеги! Попалась в ремонт Renault Laguna 96г 2л коробка AD4. Были сломаны пружины форварда, сгорели фрикционы форварда. Все это заменили и еще поршень форварда заменили. гидротрансформатор вскрывался и ремонтировался в СП-Трансмишн, гидроблок перебирал, промывал - все шевелится нормально. После установки машина ведет себя следующим образом: на 1 передаче двигатель раскручивается до макс. оборотов, после чего коробка переключается сразу на 3 или 4 передачу. Кстати с этой же проблемой машина приехала изначально на ремонт. Пробовал ставить с другой точно такой же, но рабочей машины: гидроблок в сборе с соленоидами, ЭБУ, датчик давления, жгут электропроводки и наконец я переставлял эту коробку на другую машину и там она РАБОТАЕТ нормально. Датчик положения дроссельной заслонки проверили - он в норме. Подскажите, что еще проверить, я уже теряюсь в догадках :!:

мишаня

#2 Сообщение мишаня » Пт ноя 23, 2007 7:29 am

видел подобное на мегане. первую тянуло до упора, остальные переключались нормально. венец датчика выходящих оборотов провернуло на шлицах. сними датчик и аккуратно проверь венец отверткой.

Аватара пользователя
Коробас
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 348
Зарегистрирован: Чт ноя 22, 2007 9:27 pm
Откуда: Петрозаводск
Контактная информация:

#3 Сообщение Коробас » Пт ноя 23, 2007 8:27 am

Ок, сейчас попробую

Аватара пользователя
Коробас
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 348
Зарегистрирован: Чт ноя 22, 2007 9:27 pm
Откуда: Петрозаводск
Контактная информация:

#4 Сообщение Коробас » Пт ноя 23, 2007 2:28 pm

Ребят, может кто подскажет, что, на какой передаче в этой коробке должно включаться?

Аватара пользователя
Коробас
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 348
Зарегистрирован: Чт ноя 22, 2007 9:27 pm
Откуда: Петрозаводск
Контактная информация:

#5 Сообщение Коробас » Пт ноя 23, 2007 3:28 pm

мишаня писал(а):видел подобное на мегане. первую тянуло до упора, остальные переключались нормально. венец датчика выходящих оборотов провернуло на шлицах. сними датчик и аккуратно проверь венец отверткой.


Мишаня, венец датчика в порядке

мишаня

#6 Сообщение мишаня » Пт ноя 23, 2007 3:52 pm

ты уверен, что внутри короба все в порядке? поршня все проверил? венец жестко сидит? проверь сопротивление соленоидов. сними модулятор, пройди отверстия плунжеров нулевкой (желательно 2000, сверни ее "трубочкой"). плунжера должны опускаться под собственным весом. не перестарайся. и, неплохо было-бы проверить компьютером.

мишаня

#7 Сообщение мишаня » Пт ноя 23, 2007 3:57 pm

да, на всякий случай. датчик спидометра и датчик выходящих оборотов это не одно и тоже.

Аватара пользователя
Коробас
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 348
Зарегистрирован: Чт ноя 22, 2007 9:27 pm
Откуда: Петрозаводск
Контактная информация:

#8 Сообщение Коробас » Пт ноя 23, 2007 11:31 pm

Мишань, спасибо! Ну про датчики спидометра и выходных оборотов, это в курсе :). На самом деле, я нашел проблему внутри коробки. Сегодня снял, разобрал и к своему стыду обнаружил подрезанную манжету поршня интермидеата (он как раз на 2 передаче и вкл), заменил поршень, собрал, поставил и пока все ок, надеюсь так и будет в дальнейшем. За советы большое спасибо, запомнил на будущее. :o

Аватара пользователя
Lancer
Посетитель
Сообщения: 83
Зарегистрирован: Пн мар 09, 2009 6:41 pm
Контактная информация:

#9 Сообщение Lancer » Сб янв 22, 2011 8:20 pm

привет мужики, дайте советы по ремонту AD4 029, брат у меня начинающий АКППист, берется за работу от денежного кризиса, на личном опыте только F4A21 B AR 25, подскажите какие могут быть нюансы при замене фрикционов в AD4 029.


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей