Доброго времени суток, уважаемые коллеги.
Есть две МВ Вито.
Первую уже кавыряю долго,
какое- то мракобесие((
Машина в аварии.
В драйве выбивает ошибку рег давления МВ2, в реверсе- ЕДСН 6, во второй- ошибка свича
думаю прикрутить другой свич,
по второй Вите
машина на холодную едет как надо,
чуть прогреется и начинаются пробуксы 1-2, 2- 3. на понижении 2- 1 как содается впечатление, что включена блокировка и машина перед переключением чуть пинается.
ошибки- overlapping
gear control module
fаult lamp
Думаю прикрутить другой гидроблок.
Что Вы думаете на счет этих двух тазиков?
С уважением,
Олег
опять 4НР 20
Первая- втулка намотанная и поршень маленький обрезиненный.
насос поменял, транс перепилил, прокладки, и подшипники.
Прикрутил коробку, не поехала. разобрал и увидел еще один поршень (под насосом, пакет Ф, где были мои глаза!??!!) расколотый. Поменял. не поехала. снял- разобрал...оба обрезиненных поршня ушли!!! и пакет сгоревший (тот, что между двумя стальными дисками один фрикцион. никогда не видел его сгоревшим!!)
Перебрал- не едет, в аварии стоит как стояла.
Не знаю, что делать, хочется облить этот тазик солярой и сжечь его на хрен.
второй- втулка, делал не я. поменяли все то же, что и я.
вторая едет чуть, с километр, потом в аврию, зажигание выключаю и авария пропадает, но пинки остаются
насос поменял, транс перепилил, прокладки, и подшипники.
Прикрутил коробку, не поехала. разобрал и увидел еще один поршень (под насосом, пакет Ф, где были мои глаза!??!!) расколотый. Поменял. не поехала. снял- разобрал...оба обрезиненных поршня ушли!!! и пакет сгоревший (тот, что между двумя стальными дисками один фрикцион. никогда не видел его сгоревшим!!)
Перебрал- не едет, в аварии стоит как стояла.
Не знаю, что делать, хочется облить этот тазик солярой и сжечь его на хрен.
второй- втулка, делал не я. поменяли все то же, что и я.
вторая едет чуть, с километр, потом в аврию, зажигание выключаю и авария пропадает, но пинки остаются
щас прикрутил другой свич,
ошибка по свичу пропала, все остальное осталось
в П и Н стираю ошибки, остается аварийная лампа и МВ2
во всех скоростах в памяти лампа и ЕДС6
Всю проводку от компа до коробки и до свича прозвонил, все нормально
в первый раз, когда сделал эту коробку, забыл установить шайбу под датчик. Машина поехала хорошо, потом датчик сожрало и все...гробина.
Заранее благодарен за Ваши любые версии.
ошибка по свичу пропала, все остальное осталось
в П и Н стираю ошибки, остается аварийная лампа и МВ2
во всех скоростах в памяти лампа и ЕДС6
Всю проводку от компа до коробки и до свича прозвонил, все нормально
в первый раз, когда сделал эту коробку, забыл установить шайбу под датчик. Машина поехала хорошо, потом датчик сожрало и все...гробина.
Заранее благодарен за Ваши любые версии.
сначала поехала...DenRCAT писал(а):ну и в итоге прикрутил?Kotovas писал(а): по второй Вите
Думаю прикрутить другой гидроблок.
Эту машину приехала после ремонта, пробежала около тысячи км, начались пинки на горячую, буквально через 1 км поездки.
Стар Диагнозис видит ошибки
gear control module
OVERLAPPING
Коробка валилась в аврию. Неск раз вкл выкл зажигание и аварийная лампа тухла. Я снял гидроблок. Он был очень сильным моментом прикручен, один из болтов даже пришлось зубилом отбивать, внутренний шлиц trx 27 сорвался. Гидроблок промыл, прочистил, разработал. Все плунжеры бегали.
Прикрутив ГБ покатал машину. Машина корректно и без пинков- пробуксов переключалась.
Поехали катать с клиентом. Машина сначала поехала без проблем. Потом, если при скорости прим 70 км отпустить педаль газа, машина валится в аварию. Педаль должна быть полностью опущена и машина едет накатом. Через неск сек после переключения 3- 2 и тогда загорается аварийная лампа
Ошибка
gear control module
иногда при переключении 2-3 задиралась стрелка тахометра.
Клиент поехал домой. Сегодня начались пинки- пробуксы и клиент жалуется на нехороший запах из под коробки....
Гидроблок- понятно, какие именно плунжера и почему?
все очень просто.
тазик сразу не поехал. с неск недель этот гроб простоял я повез его К коллеге. в четыре руки и четыре глаза мы бы все сделали как надо.перебрали, потом опять не поехала!! И на
что я только не думал!!на эбу, на проводку,на беса !!! потом, мы начали прозванивать прводку! нашли три обрыва !!!!(кто знает проводку вито, тот поймет)))))))))))))
сегодня тупо открыли схемы и прозвонили всё
обычно при переборке люди обращают внимание на то, чтобы не перепутать ЕДС с МВ 2...
НУ, А МЫ ПЕРЕПУТАЛИ 6 ЕДС С МВ 1.................
я в конце дня только нашел это, скинул мозги переделал все.
очееень просто все вычмслил, прозвонив сопротивления, на черные соленоиды 6 ом, на желтые 32....
еще не завел, но ошибок больше нет!!!
у меня сегодня 2!!!!!!!!!!! гроба сдвинулись, УРАААААААААА!!!!!!!!!!!!
тазик сразу не поехал. с неск недель этот гроб простоял я повез его К коллеге. в четыре руки и четыре глаза мы бы все сделали как надо.перебрали, потом опять не поехала!! И на
что я только не думал!!на эбу, на проводку,на беса !!! потом, мы начали прозванивать прводку! нашли три обрыва !!!!(кто знает проводку вито, тот поймет)))))))))))))
сегодня тупо открыли схемы и прозвонили всё
обычно при переборке люди обращают внимание на то, чтобы не перепутать ЕДС с МВ 2...
НУ, А МЫ ПЕРЕПУТАЛИ 6 ЕДС С МВ 1.................
я в конце дня только нашел это, скинул мозги переделал все.
очееень просто все вычмслил, прозвонив сопротивления, на черные соленоиды 6 ом, на желтые 32....
еще не завел, но ошибок больше нет!!!
у меня сегодня 2!!!!!!!!!!! гроба сдвинулись, УРАААААААААА!!!!!!!!!!!!
Информация
Модераторы