Добрый день Друзья! У меня машина Daewoo Leganza, с коробкой ZF 4HP14. Двигатель: 1,8.
Приключилась такая история.
Тосол попал в АКПП (радиатор накрылся). Коробка скончалась. Дефектовка показала что восстановление и ремонт, экономически не целесообразно. Только к замене.
Я нашел такую же Daewoo Leganza как и у меня (в соседнем городе), хозяин которой готовил ее к разбору. Проверил как работает у него коробка сам, лично – на ходу. Проехал около 50 км, в разных силовых режимах. Коробка переключала все мягко, плавно и работала просто идеально. Купил коробку у него, сняли.
Привез на станцию, специализирующуюся у нас в городе (Новосибирск) именно на АКПП. Мне ее там установили. Сказали поездить пару дней, посмотреть как ведет себя коробка и подъехать на диагностику масла – если что, заменят его.
Отъезжаю от станции, ликую. Через примерно 300 метров, коробка тупо – перестает существовать! Стою на месте, рычаг в D режиме. Газую и ноль! Задний режим тоже не работает. Выключил машину. Покурил в ней минуту 3. Включаю: все работает но опять-таки метров 50 и все – стоит как вкопанная, вообще не двигается.
Т.е. коробка, чуть-чуть, немного работает, но после того как заглушу машину и подожду пяток минут.
Понимаю – что мог ее «растрясти в машине», «сломалась как раз в момент снятия с машины» и прочие крайне маловероятные версии.
Пожалуйста, подскажите Вашими версиями! Что это за чудеса такие со мной! Ставлю абсолютно здоровую коробку на свой авто и на Тебе..
На станции, на которой устанавливали коробку, сказали что масло только залили свежее и все.
Подскажите - а что такое поддон? Точно знаю, что при установке, детали со сломанной АКПП не использовали.
Мне сняли коробку, я ее привез - ее и установили. Интервал 10 часов (снятие/установка) был. На той машине с которой снимали - коробка работала просто блестяще!
А как установили... через метров 300 перестает работать.. Как на нейтралке стою как-будто! Газую, а она как вкопанная. Даже нет рывков на движение. Радиатор купил и поставил новый (привез под заказ за 5000 р). Старый был уже не годен.
А как выключу машину.. Постоит минут 5... Включаю и еду до полной остановки метров 50.. Пипец какой-то. Что может быть это? В трансе я Друзья.
Подскажите - а что такое поддон? Точно знаю, что при установке, детали со сломанной АКПП не использовали.
Мне сняли коробку, я ее привез - ее и установили. Интервал 10 часов (снятие/установка) был. На той машине с которой снимали - коробка работала просто блестяще!
А как установили... через метров 300 перестает работать.. Как на нейтралке стою как-будто! Газую, а она как вкопанная. Даже нет рывков на движение. Радиатор купил и поставил новый (привез под заказ за 5000 р). Старый был уже не годен.
А как выключу машину.. Постоит минут 5... Включаю и еду до полной остановки метров 50.. Пипец какой-то. Что может быть это? В трансе я Друзья.
Продукты износа фрикционных дисков присутствуют даже в полностью рабочей трансмиссии, это нормальное явление, но если их уж слишком и они забивают фильтр, то здесь уже без ремонта не обойтись. Фильтр(сетка) находится под алюминиевой крышечкой в блоке клапанов.mihailrr писал(а):Если свежим маслом смыло говно, то вопрос откуда его столько, так и до полного ремонта недалеко. А так никаких чудес -99,9% ограничен забор масла по причинам описаным выше.
И кстати, если дальше эксперементировать с катанием, то полного ремонта точно будет не избежать.
Информация
Модераторы