АКПП после ремонта не едит
жесь эту коробку кавырять в военно полевых условиях. намчаетесь батенька вы с ней. долго и нудно. 
Снял АКпп определили, что вал зажало и лопнул сварной шов на муфте Е и рассыпался подшипник(самый маленький) в поддоне была стружка. Заменил вал, подшипник все собрали и "прохлопали". Завели все передачи включаются, на панели приборов загорелся двигатель и машина ушла в "аварийку". Ошибки не проверяли,диагност будет завтра, но посмотрели поддон, а там стружка опять все сняли. вскрыли АКПП там все хлопает и с виду все в норме. Вопрос:mishak писал(а):Неправильно установил маслонасос, зажало фрикцион.
когда зажало вал, мог ли в этот момент накрытся ГТР и может быть стружка с него, или с радиатора или откуда?
Ошибки такие 17114 - контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение. 17195 - сильное проскальзывание муфты. Сняли плиту, проверили соленоиды на сопротивление едс1 должно быть 5.2-6.8, а показывает 7.2; у остальных сопротивление в норме. Да, вот, датчик входного вала oss показывает 1160, а должно быть 292-358; датчик выходного вала tss показывает 980, а должен быть 292-358. В плите все штифты ходят, не подкусывают; пакеты все воздухом хлопают. Собрали плиту, пробую на подъемнике - задняя ели едет, на других режимах нет. D вкл. - пинок, 2 - пинок, типтроник - пинок, колеса не крутятся. Дашь газу на d машина уходит в аварию, а вот в аварийном режиме все передачи вкл. и машина едет и назад, и в перед. Стружки в поддоне нет. Давление померить невозможно, т.к. отверстия для этого в таких коробках нет. Я в шоке, что делать дальше???
Информация
Модераторы