остальное-
стальная втулка подшипника,она же по-совместительству работает как уплотнение в паре с тефлоновым кольцом
резинка
насос надо разобрать,втулку выпрессовать оправкой,впендюрить новую,благо Соннакс их делает.
на вашей картинке стоит поменять бронзовый подшипник(втулку) корпуса F в паре с тефлоновым кольцом
sam
Решилось заменой сальника....
Ездил к мужику, который занимается коробками, так он сказал, что втулка еще в приличном состоянии, и у него в практике было такое, что втулка вращалась вместе с шейкой ГТ, а сальник держал масло....А обратились из-за шума в коробке....вот так вот
я бы на твоем месте послушал GEEPER .
или будет как в пословице перфразирую..
сколько сальников не ставь всеровно 2 раза снимать. меняй втулку или будет горе...
sam
Коробка уже на машине.
sam
да, вы правы, всё-равно течёт оттуда...отдавал токарю бублик - биение мизерное - допустимое.Тогда осталось главное - втулка...по мере возможности хочу сделать сам ибо очереди в мастерскую очень большие...какие мои действия, сам смогу я выбащить эту втулку без помощи каких-либо съёмников? Если надо будет выпресовать втулку, то заеду к какому-нибудь мастеру....
А начёлось с того, что оборвало ушки пластины, которая крепит бублик к "маховику" и как я понимаю , то бублик мог побить втулку
Какие мои действия?
P.S. в моторах разбираюсь прилично, теперь надо идти на шаг вперёд и познавать АКПП, хочется большую часть работы сделать самому.
sam
Народ, срочно нужна ваша помощь! Нашёл полностью с корпусом масло насос за 1500 Рэ , но появился еще вопрос: на бублике, та часть, которая входить в "маховик" не идеально ровная, виден износ, и она приобрела чуть овальную форму, может из-за этого гулять бублик и вследствии чего четёт масло?