Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

MAZDA XEDOS GF4A-EL

Настоящий агрегатчик
MAZDA XEDOS GF4A-EL
MAZDA XEDOS 6 (1993)
JMZCA12B201111083
Двигатель 1995см (бензин)
Пробег: 201 911км.
АКПП GF4A-EL

Проблема:
При переключении со 2-й на 3-ю передачу включается аварийный режим работы (моргает "HOLD"). Перезапустили двигатель - поехали снова до третьей передачи.
Потом может войти в "букс" после первой передачи (при умеренной степени нажатия на педаль). При разных условиях движения можно "поймать" момент, когда 3-я передача включится ("поиграть" педалью дроссельной заслонки) и кое как поедет.
Цвет/уровень ATF - в порядке (владельцем заливалась T-IV).

По самодиагностике (контакты "GND"+"TAT") находим коды:
16 (причём он появляется только первый раз после включения зажигания)
55
66
Причём "по кругу" гоняются два кода 55 и 66, а 16-го уже нет.

Посмотрел расшифровку - получается, что "копать" на уровне бортовой электрики-электроники.
Или у кого-то будут другие версии?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
:oops: наверное скоро ламанет супорт двух стороний. и останеться только первая и вторая. и будет задняя. и потом вывалит все что можно и останеться всего одназадняя. :lol: был такой случай иши по топикам форд мандео. :o
Аватара пользователя
Опытный агрегатчик
Однозначно HI clutch сгорел.
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин