микра вариатор включение DиR схрустом

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
Master Lomaster
Посетитель
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вт окт 18, 2011 10:27 am
Откуда: Краснодарский край

микра вариатор включение DиR схрустом

#1 Сообщение Master Lomaster » Вт окт 18, 2011 11:41 am

Всем привет!автомобиль ниссан микра 93г.в акпп вариатор.Проблема тугое впключение DиR и хруст синхронов в этот момент прям как на механике если сцепление не выжимать,коробку снял разобрал,муфта на первичном валу в идеале как и синхроны,решил что проблема в том что не отключается элекромагнитная муфта,собрал все обратно,но даже на заведенной машине снимаю фишку с щеток на муфту,то есть отключаю ее,все равно таже песня,а на заглушенной в идеале включается.подскажите может кто сталкивался с похожей проблемой,заранее спасибо)

Master Lomaster
Посетитель
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вт окт 18, 2011 10:27 am
Откуда: Краснодарский край

#2 Сообщение Master Lomaster » Вт окт 18, 2011 1:27 pm

тогда почему когда ее внагляк отключаешь ничего не меняется??

Master Lomaster
Посетитель
Сообщения: 5
Зарегистрирован: Вт окт 18, 2011 10:27 am
Откуда: Краснодарский край

#3 Сообщение Master Lomaster » Ср окт 19, 2011 9:44 am

Понял не дурак,дурак бы не понял))Спасибо за подсказку

Аватара пользователя
shift
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 168
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 8:51 am
Откуда: Магадан

#4 Сообщение shift » Ср окт 26, 2011 1:49 am

Подшипнику хана в муфте. Изучайте матчасть...

Аватара пользователя
Шурпа_Коробкин
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1312
Зарегистрирован: Пт сен 12, 2003 3:20 pm
Откуда: Ижевск
Контактная информация:

#5 Сообщение Шурпа_Коробкин » Ср окт 26, 2011 12:35 pm

shift писал(а):Подшипнику хана в муфте. Изучайте матчасть...


это с чего это вдруг? ниразу не было например у нас, всегда муфта вела из-за намагничивания
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915

Аватара пользователя
dromanchukoff
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 670
Возраст: 47
Зарегистрирован: Ср окт 14, 2009 10:28 am
Откуда: Ставрополь
Контактная информация:

#6 Сообщение dromanchukoff » Ср окт 26, 2011 1:37 pm

муфта в этом случае под замену? или присутствует вероятность ремонта?
+7(988)7061871

Аватара пользователя
shift
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 168
Зарегистрирован: Вт мар 15, 2011 8:51 am
Откуда: Магадан

#7 Сообщение shift » Ср окт 26, 2011 4:46 pm

Намагниченость...блин, незнаю что и сказать...в принципе возможно.
Эти варики мне кровь попили в своё время, но такого чтоб металл реально намагничивался - незамечал.
А вот что видел часто так это прикипевший порошок на кевларе(!)...+ценробежную силу никто не отменял,
как следствие относительно тугое переключение P-R-N-D на заведённую.
Основные беды в этой муфте от перегрева, а поскольку владельцы нешибко задумываются об особеностях этого варика, то данный трабл нормальное явление.
Муфту отремантировать можно, если знать что делаешь.
Главное понять из-за чего подшибник крякнул, эти авто из-за износа в Гб страдают ранним переключением,
т.е. частым движением в натяг, далее - муфта постоянно в длительном буксе -> нагрев сокращающий срок службы подшибника.
Бывает муфта так нагревается что смещается в наружном кольце, видно по износу щеток.

Аватара пользователя
Шурпа_Коробкин
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1312
Зарегистрирован: Пт сен 12, 2003 3:20 pm
Откуда: Ижевск
Контактная информация:

#8 Сообщение Шурпа_Коробкин » Чт окт 27, 2011 7:44 pm

вроде логично всё в твоих словах...видимо просто у всех опыт разный и ещё замечено что в разных регионах одни и те же коробки имеют разные проблемы...

Что то давно не видно Володю из магадана на форуме...Ты с ним общаешься?
Бармин Александр

"АКПП Сервис",

г. Ижевск

+79128563915


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя