Первое и второе поколение называли - мыльницей потому, что автомобили были аморфными. Не было какой-то особой формы, агрессивных линий. Третье поколение было похож на нормальный автомобиль и оно, кстати хорошо продавалось. Но, вот эта машина выглядит так, что ее хочется купить, когда видишь. Она классная. При этом, в Мазде, точно так же как и раньше, предлагают супер драйв за рулем. Это развесовка 50 на 50, это правильная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади соответственно многорычажка. Это далеко задвинутый мотор, который находится практически в ногах у водителя, ну и соответственно задний привод. Необычная машина, для такой компании, как Мазда. Но она была необычной, уже когда ее выпускали потому, что не смотря на то, что основной упор делается на бюджетные машины, на машины, такого массового класс, а это машина именно для водителя.
Глядя на эту машину, можно подумать, что это автомобиль из прошлого. Ничего здесь такого особенного нет. Дизайн конечно классный, но при этом фары выглядят, как фары которые делали раньше. Какие-то решения по кузову, тоже не вызывают какого-то супер восторга. Но, если присмотреться, если посчитать спецификации, посмотреть, что именно здесь сделали Японцы, то становится понятно, что эта машина на самом деле современная.
Например: Оптика, которая здесь используется, несмотря на лень дизайнеров, она полностью светодиодная. Это означает, что эти фары, будут гораздо эффективнее, чем традиционные ксеноновые фары, но при этом, выглядят они интереснее. Хотя, опять же из-за лени, дизайнеры не стали использовать преимущество потому, что если посмотреть на последние модели премиальных Немцев, то будет видно, что они обыгрывают возможность использовать несколько источников светодиодных, в качестве ближнего, или габаритов, или дальнего света. Но, в любом случае, выгляди это необычно. Здесь, глядя на машины, возникают мысли, что у нее самые обыкновенные фары, хотя здесь стоят светодиоды.
Так же демократично выглядят и колеса. В версии с двух литровым двигателе - это 17 дюймов, а если взять более простую машину, то там буде всего лишь 16 дюймов. С одной стороны, по современным меркам, это очень мало, но с другой стороны, опять же - это экономично.
Японцы всегда старались делать такие автомобили, чтобы они были надежны и хороши собой. Честно говоря, им это всегда удавалось