Прагматичные европейцы любят эти автомобили за совершенно удивительную надежность. Хотя в 1974 году, когда первая модель Golf сменила легендарного «Жука», ее встретили настороженно. Это и не удивительно, новый автомобиль не обладал ни оригинальным внешним видом предшественника ни его надежностью. Недаром в Германии Golf получил прозвище «скобяное изделие», а в Америке -кроликМногим не нравился задний обзор Golf 1 из-за несоразмерно толстой задней стойки крыши.
Не всем нравилась шумоизоляция салона. Но проблемы, связанные с этой моделью, сейчас мало кого интересуют, так как Golf 1 уже практически не встретишь на дорогах. Зато Golf 2, появившийся в 1983 году, до сих пор едва ли не самая популярная машина в среде небогатых автолюбителей всего мира. И это не удивительно. Если в любом сервисе попросить механика назвать характерные недостатки любого автомобиля, то вам, возможно, прочтут целую лекцию. Но когда дело дойдет до Golf, скорее всего, возникнет заминка. Назвать недостатки Golf очень непросто. Тем не менее попробуем перечислить то, что происходит с этим автомобилем несколько чаще и на что надо обращать первостепенное внимание при выборе. Так, нередко возникают проблемы у владельцев Golf с карбюраторными двигателями, в особенности если карбюратор имел индекс «ЕЕ» или «2ЕЕ», то есть имел электронное управление. Как правило, после пробега 100-120 тысяч км имеет смысл обратить внимание на состояние маслосъемных колпачков. Их износ проявляет себя повышенным расходом масла. Экономить на их своевременной замене не стоит, так как дальше процесс принимает лавинообразный характер. Образующийся в камере сгорания нагар начинает выполнять роль абразива, приводя к преждевременному залеганию колец в канавках поршней, а также износу стенок цилиндров.
Следует своевременно обращать внимание на состояние защитных чехлов ШРУСов Golf, так как стоимость их замены несоизмеримо мала по сравнению со стоимостью замены самого ШРУСа. При езде по нашим дорогам достаточно быстро ржавеет глушитель, и может заклинить в оболочке трос ручного тормоза. При покупке автомобиля Golf с АКПП целесообразно убедиться в том, что при включении режимов отсутствуют характерные удары, а переключение передач происходит без запаздываний и достаточно плавно. В качестве дополнительного «теста» можно проверить состояние масла на контрольном щупе АКПП на предмет отсутствия характерного запаха подгоревших дисков. Вот, пожалуй, весь перечень часто встречающихся недостатков Golf
2. Компания Volkswagen уделяет много внимания продвижению своих моделей среди автолюбителей с самыми различными запросами. Так, для тех, кого не устраивает небольшой багажный отсек кузова хэтчбек, выпускалась модель Jetta, являющаяся по сути тем же Golf в варианте седан. В 1986 году для любителей полного привода была выпущена модель Golf Synhro, а в 1990 — деревенский вариант «кантри», имеющий кроме полного привода повышенный клиренс, делающий эту модель прообразом современных «паркетных» джипов. Безусловно, в свое время приобретение подобных автомобилей было большой удачей, но сейчас, покупая автомобиль этого типа с пробегом явно более 200 тысяч км за 3-4 тыc. долларов можно при первых же проблемах с трансмиссией выложить такую же сумму на ремонт. Тем не менее, если есть необходимость купить небольшой недорогой автомобиль — среди всех автомобилей нижнего ценового диапазона Golf 2 будет наиболее предпочтительным. Это особенно стоит учитывать тем, кто во главу угла ставит возраст автомобиля. Самой распространенной ошибкой является покупка за те же деньги, что и старый Golf, более свежего по году выпуска автомобиля, который быстро дешевеет вследствие того, что по качеству относится к автомобильной «дешевке».
Причем расплата за такую ошибку наступает очень быстро. Умные люди продают такие автомобили сразу после окончания гарантии, рассчитывая, что удастся найти чудака, который за приличные деньги, польстившись на год выпуска, купит себе кучу их проблем. Зато Golf, даже очень старый, всегда и за совершенно умеренные деньги можно заставить служить себе верой и правдой.