Новый тип коробки переключения передач агрегатируется с мощным 2.0 турбодизельным 184-сильным мотором, который меньше чем за восемь секунд способен разогнать рестайлинговую Oktavia RS до «сотни». Стоит отметить, что столь высокомощный агрегат вполне экономичен. Его средний расход не превышает 5 л/100 км.
 Если говорить об остальной модернизации Октавии, то здесь стоит уточнить, что машина остается такой же быстрой и высокоманевренной, благодаря наличию спортивной специальной многорычажной подвески. Помимо этого в рестайлинговой версии конструкторы решили оставить электронный дифференциал XDS+. Ну а безопасность спорткара, как и прежде, обеспечивается большим количеством всевозможных систем.

 Не лишним будет напомнить, что Skoda на автосалоне во Франкфурте представила публике новый Superb, за основу которого было взято исполнение Sportline. Но, новинку нельзя отнести к спортивному типу автомобилей. Модель, благодаря низкому клиренсу и мощным литым дискам черного цвета, всего лишь максимально приближена к спортивному варианту. Да и из спортивного у нее всего лишь руль да сиденья, ну и накладки из алюминия на педалях.
 Если говорить о Skoda Oktavia RS, то ее обновленный вариант, возможно, будет колесить по нашим дорогам уже через пару лет. Кстати, из авторитетных источников стало известно, что рестайлинг никак не затронет дизайн автомобиля.