Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

Audi S6 2.2T ZF 4HP18 FLA (CRG)

Посетитель
Audi S6 2.2T ZF 4HP18 FLA (CRG)
Может кто в курсах, чё может быть!? Еду по ровному участку дороги, с одной и той же нагрузкой, педаль газа держу в одном положении. Как вдруг каробка начинает переключаться 4-3-4-3-4 несколько раз. Потом перестает, может на скорости 130 на 3 переключиться. Ошибок по коробке нет, масло новое гидроблок полностью промыт.
Настоящий агрегатчик
потенц
Посетитель
unforgivable503 писал(а):потенц
Потенц проверил, сопротивления в допусках меняется плавно, без скачков... Что ещё может быть?
Посетитель
Датчики температуры двигателя и коробки. Может перегревается?
Посетитель
Или гидротрансформатор блокируется-разблокируется
Посетитель
Машина не греется, двиг 92 масло в кпп 93-94. Тут вот что прояснилось, значит читаю машину VAG-COMом на ходу и если дать газу более 2000-тыс, то связь с блоком АКПП рвётся, а если допустим читать блок двигателя, то как не газуй связь не рвётся. Значит что-то с мозгами, может питание пропадает..
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин