коробка 09g octavia 2010
Посетитель
Здравтвуйте. Ситуация следующая. Неделю назад утром на дисплее панели перестала отображаться индикация АКПП. В момент запуска на мгновение появляется значок P и пропадает. Машина при этом ехала отлично. Перед отъездом в командировку заехал на сервис. VAG COM показал неисправность датчика скорости выходного вала АКПП. Отсоединили жгут проводов (который лежит сверху на коробке). АКПП сразу встала в аварийный режим. Загорелись ярко все индикаторы на ручке. Разблокировали коробку стерли ошибку датчика. Индикация появилась ,но ошибка сразу вернулась. После этого завел машину и при переводе в положение R получил хороший удар. В D тоже самое.Проехал буквально 30- 40 см пощелкал коробку все нормально. Проехал еще 400 км , коробка ведет себя прекрасно. Но индикация не появляется. При этом после посещения сервиса толчки продолжались каждое утро после прогрева на стоячей машине. С утра получил толчок в R и D ,откатился чуть и весь день катаешься прекрасно. Последние два дня толчков вообще не было .А сегодня опять.
Посетитель
Нет обычный TIPTRONIC. Кстати в продолжении темы. Сейчас пришлось снова прокатиться и опять толчки. Раньше было только утром при первом запуске , а сейчас уже 2-ой раз. У нас похолодало. Может это глупость но я провожу аналогии с температурой в коробке. Да еще заметил такую особенность. При переводе селектора в R и D в обычной ситуации еле ощутимый толчок происходит где то через полсекунды-секунду. А при ударах с утра мгновенно , как будто механическая связь существует.
Настоящий агрегатчик
Троник- это не модель коробки.
Троник- это понты для приезжих. Маркетинговый ход, типа- почувствую себя Шумахером за рулем Б6 Пассата. Практика показывает, что этой фунцией пользуются дважды: при покупке и когда перед друзьями хвастаются.
Чтобы понять, что именно там стоит просто переведи селлектор в режим троника и на приборке высветит количество передач..а еще лучше загнать ее на яму и глянуть. если поддон снизу, то 09G, если спереди, то дсгшка..
еще можно просто на ручку селлектора посмотреть. на Дсгшках на ней написано DSG
может я ошибаюсь, но по году выпуска там может уже не стоять 09G
Троник- это понты для приезжих. Маркетинговый ход, типа- почувствую себя Шумахером за рулем Б6 Пассата. Практика показывает, что этой фунцией пользуются дважды: при покупке и когда перед друзьями хвастаются.
Чтобы понять, что именно там стоит просто переведи селлектор в режим троника и на приборке высветит количество передач..а еще лучше загнать ее на яму и глянуть. если поддон снизу, то 09G, если спереди, то дсгшка..
еще можно просто на ручку селлектора посмотреть. на Дсгшках на ней написано DSG
может я ошибаюсь, но по году выпуска там может уже не стоять 09G
Посетитель
Посмотрите в разъеме наличие масла. У 09G есть косяк с разъемами коробочных жгутов, текут они, причем маленький выходной чаще большого командного.VAG COM показал неисправность датчика скорости выходного вала АКПП.
Если разъем чистый - ковыряйте проводку до J217, сам датчик стоит трогать только если эти две версии проверены.
Информация
Модераторы