АКПП 4HP18 при переключении с повышенной на пониженную удар
Помогите пожалуйста, машина ауди а6 1995 г.в.,кваттро, 2.6л., АКПП,проблема такова: переключение скорости с повышенной на пониженную, происходит с жестким ударом, причем с 4 на 3 удар самый сильный, с 3 на 2 послабее и т.д.,. обращался ко всем "специалистам" во владимирской области- коробочники (проверяли, разбирали, ремонтировали, экспериментировали) говорят что это что то с электрикой, электрики (проверяли, разбирали, ремонтировали, экспериментировали) наоборот говорят на коробку.
Еще один момент: на скорости начинается гул (может конечно и подшибник или резина - незнаю), + в районе гидротрансформатора посторонний шум (типа небольшого скрежета)
Может кто че подскажет, всю голову уже переломал,
может это гидротрансформатор, но у него вроде симптомы другие
АКПП 4HP18 при переключении с повышенной на пониженную удар
Посетитель
Проблема вылезла после переборки АКПП.В ремонт коробка ушла из за смешивания жидкости с антифризом. Замена всех фрикционных(износ) и железных(на всякий случай) дисков,колечек,сальников (Master kit от Транскит)+тормозная лента.После сборки и установки R и D включались с ощутимым толчком(более резко чем до ремонта). Ни шума ,ни гула ни откуда не слышно.При сбросе скорости с 80 до 35(с 4 на 3) есть хороший пинок.
Настоящий агрегатчик
тогда всё ясно. Неправильный зазор как минимум в муфте А.Platon7070 писал(а):Проблема вылезла после переборки АКПП.При сбросе скорости с 80 до 35(с 4 на 3) есть хороший пинок.
Первый раз столкнулся с такой проблемой на 4-18 на своей машине лет 7 назад (была А6). Немного поглумившись над плитой пришёл к тому что надо увеличить зазор. Потом выяснил какой он должен быть и был удивлён - вместо обычных 0,2-0,25 на фрикцион там полагалось вроде 0,4-0,5 - это для муфты А. Именно она включается при загрузке драйва и переключении 4-3
Снимать, разбирать, исправлять
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Информация
Модераторы