проблема с CD4E
Мазда Трибьют 2001 года, приехала с лопнутой лентой, соответственно не было 2,4 передач. Разобрали, поменяли ленту, ВСЕ резинки/тефлоны, блок соленоидов, фрикционные и метал.диски, промыли плиту, ГДТ в ремонт (отправили в Транспартс), все собрали поехали на тест драйв. Все ОК до включения 4 передачи, как токо включилась 4 практически сразу аварийный режим, пока остановились, пока подумали, пока почитали ошибки прошло время минут 10, посмотрели под машину там АTF ручьем. Притащили обратно. Сняли АКПП. Сгорел директ/форвард в хлам стерлись втулки, ошибки - перегрев трансмиссии и неправильное передаточное число второй передачи, но это последствия вытекшей ATF. Из-за чего вытекло думали долго, позвали Федосова обнаружили что москвичи, которые бублик ремонтировали забыли поставить втулку. Транс в Москву, меняем все по новой (резинки/тефлоны, диски метал. и фрикционные, плиту помыли, соленоиды правда по новой не меняли) и поменяли втулочный комплект, обгонки без выработок, собрали поставили. Поехали на второй тест драйв все ОК, перекрестились отдали машину. Через два дня приезжает опять в аварийном режиме. Ошибки Р1744 и Р0741 ну и Р1000 конечно. Стерли ошибки поехали кататься. 1-2-3 ОК. Но блокировка ГДТ не включается и переключение на 4 происходит на 120 км/ч на 3500 оборотов и как только переключается сразу аварийный режим. Звоним в Москву: Уважаемые Вы во второй раз ГДТ ремонтировали или просто втулку воткнули. Отвечают что вроде да, но не помним. Хорошо мы меняем блок соленоидов едем кататься. На холодной 1-2-3 ОК. Четвертая где-то на 100 км/ч включилась и в кому, ошибки те же. Коробку опять сняли отправили на ремонт ГДТ. Щас ждем транс. Вопрос: что за попа творится? Ошибки Р1744 TCC-SYSTEM PERFORMANCE (это я так понимаю ошибка производительности торкью конвектор клатча) и Р0741 TORQUE CONV CLUTCH SYS-PERF/STUCK я так думаю что блокировка не включается и проблема в ГДТ, поэтому и 4 включается на 3500 оборотов и в кому валится. Кто что думает? припарило уже разбирать/собирать ставить/снимать, да и клиент чото нервнисает. [/b]
Транспривезли клянуться что все гуд. Поставили, поехали на тест драйв, все включается переключается, едем обратно воткнул круиз где-то на 110 км/ч с горки все гуд начали поднимаьться на горку хлоп замигала O/D off ошибки те же. Заглушили-завели-поехали без круиза все нормально с круизом опять та же фигня. На третий раз вместе с O/D off загорелся check engine и не тух пока не постирали сканером все ошибки. Ошибки по трансмиссии те же, по блокам одна задний дворник, одна TRANS RANGE mainfuction по моему так, клиент просто был неадекватен забрал распечатку и уехал с нехорошими словами. Вопрос: могут ли мозги такую фигню инициировать? Кстати кнопка O/D не работает то есть овердрайв есть всегда, может это как-то влияет? Почему только на круизе вся мутота. Хотя вчера позвонил злой клиент говорит и без круиза опять та же качель. Короче что делать в душе не подозреваю, кто что думает?
Все провода голые, намеренно изоляцюю с проводки сдирали.
Да не расстраивайся, машинка опять потом к тебе приедет, но уже с новым владельцемFOX писал(а):комп целый селектор под вопросом, но клиент грит что просто выкрутим лампочку O/D и заодно check engine, так как уже покупатель на машинку есть, жаль не получилось дойти до истина, она как всегда где-то рядом. Спасибо всем за помощь.
.Информация
Модераторы