Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

смазка подшипников в свт. открытые и закрытые.

Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
смазка подшипников в свт. открытые и закрытые.
ниссановские варики 09, 10, 11. на кой фиг там зарытые подшипники?
щас аутленедер с конченым подшипником на первичном конусе. оригинал закрытый. новый открытый. значит хватает ему смазки из под корзины реверса если в запчасти открытый идет.
выдернул конуса с крышки. на ведушем нижнем опять закрытый. к нему идет канал для смазки с верхнего подшипника. нафига он закрытый? что курил конструктор? или поставили то что было на складе так как в запчасти опрять открытый. снял с него защиту для эксперимента.
вот вопрос - что лучше сделать. открывать его совсем или забить в него новой смазки и закрыть?
Настоящий агрегатчик
Что открытый,что закрытый-все ламаются ( по одной диагонали )
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин