Этож на сколько с тех пор жизнь подорожала? Бензин раза в полтора вырос, аренда-коммуналка, и т.д. и т.п., а расценки на ремонт АКПП те же. Это только у нас так, или у всех? Кто когда менял расценки в прошлый раз?
Кто когда последний раз поднимал расценки?
Опытный агрегатчик
Задумался тут на досуге, а ведь расценки на работы я поднимал последний раз в 2007-м
Этож на сколько с тех пор жизнь подорожала? Бензин раза в полтора вырос, аренда-коммуналка, и т.д. и т.п., а расценки на ремонт АКПП те же. Это только у нас так, или у всех? Кто когда менял расценки в прошлый раз?
Этож на сколько с тех пор жизнь подорожала? Бензин раза в полтора вырос, аренда-коммуналка, и т.д. и т.п., а расценки на ремонт АКПП те же. Это только у нас так, или у всех? Кто когда менял расценки в прошлый раз?
Настоящий агрегатчик
у меня
• Снять коробку (передний привод) от 2000 до 4000 ---- цена установки такая же.
• Снять коробку (задний привод) от 2000 до 4000 ---- цена установки такая же.
• Снять коробку (полный привод) от 3000 до 8000 ---- цена установки такая же.
• Мойка корпуса трансмиссии – от 200р.
• Снятие\установка дополнительной защиты автомобиля – от 300р.
• Замена сальника коленвала – бесплатно*.
• Полная замена масла в акпп\вариаторе\мкпп\ - от 1000р.
• Полная замена масла в акпп Peugeot\Citroen – от 2000р.
• Замена масла в заднем редукторе – 500р
• Замена масла в раздатке – от 500р.
• Замена масла в двигателе – бесплатно**
• Дефектовка (разобрать и составить список деталей на замену)акпп – 4000р.
• Сборка акпп – 6000р.
• Промывка радиатора акпп спецсредствами – 1500р.
• Установка дополнительного фильтра тонкой очистки – 1500р.
* - если мы снимаем и ставим акпп.
** - если делаем полную замену рабочей жидкости в акпп
• Снять коробку (передний привод) от 2000 до 4000 ---- цена установки такая же.
• Снять коробку (задний привод) от 2000 до 4000 ---- цена установки такая же.
• Снять коробку (полный привод) от 3000 до 8000 ---- цена установки такая же.
• Мойка корпуса трансмиссии – от 200р.
• Снятие\установка дополнительной защиты автомобиля – от 300р.
• Замена сальника коленвала – бесплатно*.
• Полная замена масла в акпп\вариаторе\мкпп\ - от 1000р.
• Полная замена масла в акпп Peugeot\Citroen – от 2000р.
• Замена масла в заднем редукторе – 500р
• Замена масла в раздатке – от 500р.
• Замена масла в двигателе – бесплатно**
• Дефектовка (разобрать и составить список деталей на замену)акпп – 4000р.
• Сборка акпп – 6000р.
• Промывка радиатора акпп спецсредствами – 1500р.
• Установка дополнительного фильтра тонкой очистки – 1500р.
* - если мы снимаем и ставим акпп.
** - если делаем полную замену рабочей жидкости в акпп
ATSG-Tomsk
Ремонт любых АКПП, вариаторов и роботов в Анапе, Томске, Новосибирске
+7-38-22-33-11-33 МТС
+7-923-409-60-77 МегаФон
Ремонт любых АКПП, вариаторов и роботов в Анапе, Томске, Новосибирске
+7-38-22-33-11-33 МТС
+7-923-409-60-77 МегаФон
Настоящий агрегатчик
В общем, сам ремонт акпп у большинства выходит в 10 тыр ? Дешево в общем-то.
Возня с гидроблоком оплачивается отдельно ?
2 SanYok
а 16 тыщ снять-поставить = это за какую конкретно АКПП будет ?
Наверное, которые снять подрамник, с двигателем уронить ?
Возня с гидроблоком оплачивается отдельно ?
2 SanYok
а 16 тыщ снять-поставить = это за какую конкретно АКПП будет ?
Наверное, которые снять подрамник, с двигателем уронить ?
Labor est etiam ipse voluptas
Настоящий агрегатчик
Слишком велик разброс "по географии", потому всякие цифры будут весьма условны.
Соответственно, можно пропустить через руки 100 тысяч рублей (за какой-то отрезок времени) в захолустье каком-нибудь, и ты будешь "дорогостоящим специалистом" (или "дорогостоящим СТО"). А в большом городе это будут всего лишь "слёзы".
Кто-то едет 60 километров в одну сторону на работу за 3 часа, и столько же вечером (в Москве например).
А я для этого всего лишь должен перейти улицу (чуть ли не в комнатных тапочках при хорошей погоде), находясь по-сути в деревне.
Стоимость работ в нашей деревне куда скромнее, но зато у нас и нет тех расходов, которые есть в мегаполисе.
Потому, в "сухом остатке" процент жирности слоя масла на моём деревенском бутерброде будет не меньшим, чем на бутерброде коллеги, работающего в мегаполисе.
Ценник на работы растёт постепенно, почти параллельно стоимости жизни по другим направлениям. Повышается немного, с "шагом" примерно раз в год/полтора.
Общался недавно с человеком из Торонто. На ихнем местном СТО (не самом дорогом "гараже") снять АКПП Nissan Pathfinder (1994г.) вместе с раздаточной коробкой для клиента обошлось в $300. Ремонт такой АКПП $2500-4000.
Стоимость часа для клиента $80/100/120 (смотря на то, какие работы).
Стоимость оплаты слесаря (автомеханика) по "нижнему порогу" - не менее $15 в час. Квалифицированный (с лицензией) слесарь должен быть оплачен уже "не менее" $25-27 в час (меньше просто не имеет права работодатель платить).
Это я к тому опять таки, что всё достаточно условно.
Соответственно, можно пропустить через руки 100 тысяч рублей (за какой-то отрезок времени) в захолустье каком-нибудь, и ты будешь "дорогостоящим специалистом" (или "дорогостоящим СТО"). А в большом городе это будут всего лишь "слёзы".
Кто-то едет 60 километров в одну сторону на работу за 3 часа, и столько же вечером (в Москве например).
А я для этого всего лишь должен перейти улицу (чуть ли не в комнатных тапочках при хорошей погоде), находясь по-сути в деревне.
Стоимость работ в нашей деревне куда скромнее, но зато у нас и нет тех расходов, которые есть в мегаполисе.
Потому, в "сухом остатке" процент жирности слоя масла на моём деревенском бутерброде будет не меньшим, чем на бутерброде коллеги, работающего в мегаполисе.
Ценник на работы растёт постепенно, почти параллельно стоимости жизни по другим направлениям. Повышается немного, с "шагом" примерно раз в год/полтора.
Общался недавно с человеком из Торонто. На ихнем местном СТО (не самом дорогом "гараже") снять АКПП Nissan Pathfinder (1994г.) вместе с раздаточной коробкой для клиента обошлось в $300. Ремонт такой АКПП $2500-4000.
Стоимость часа для клиента $80/100/120 (смотря на то, какие работы).
Стоимость оплаты слесаря (автомеханика) по "нижнему порогу" - не менее $15 в час. Квалифицированный (с лицензией) слесарь должен быть оплачен уже "не менее" $25-27 в час (меньше просто не имеет права работодатель платить).
Это я к тому опять таки, что всё достаточно условно.
Настоящий агрегатчик
Это уже при достаточной квалификации такое возможно.VLAD-4T80E писал(а):Нет ни одной машины на которой что бы снять акпп нужно снимать мотор.
Иногда в некоторых случаях мне проще, если снимут (на переднеприводном Vito например) двигло с коробкой на подрамнике и там всё раскрутят, чем накосячат при установке, когда двигатель на машине висит. Особенно это касается дружественных СТО, которые только снимамают/ставят агрегат на автомобиле одного из своих постоянных клиентов. То есть они снимают, мы чиним ("ремонт на вынос" типа), а потом СТО устанавливает агрегат у себя.
Опытный агрегатчик
Ну, Москва получается не сильно "в отрыве" по ценам. Капремонт АКПП со всеми мойками/диагностиками/окраской корпуса и пр.- 15000 руб., ремонт/доработка ГБ с шифт-китом - 5100 руб., снять/поставить с промывкой охлаждения - от 9000 до 14000 руб. Самое интересное, что и в 2007-м были те же ценыarsas писал(а):В общем, сам ремонт акпп у большинства выходит в 10 тыр ? Дешево в общем-то.
Возня с гидроблоком оплачивается отдельно ?
2 SanYok
а 16 тыщ снять-поставить = это за какую конкретно АКПП будет ?
Наверное, которые снять подрамник, с двигателем уронить ?
Настоящий агрегатчик
работать - это изначально не выгодно !
когда много работаешь нет времени зарабатывать деньги !
есть не большая статистика на марки машин которые не остаються в ремонт , но время на диагностику уходит масса, стараюсь на стадии телефонного разговора спрыгнуть , с кем то получается , кто то лезит в бочку
город холявшиков и ДИБИЛОВ !
очень редко бывают адекватные люди , и это настоящий праздник !
вчера клиент согласился на дорогой ремонт , была предложена цена на б/у 75 и под год гарантии 90 при такой цене разница не очень значительная, клиент выбрал гарантию
второй клиент оставил машину на ремонт за 40 , хотя мог найти б/у за 20 ( даже не пришлось объяснять почему именно эту модель нельзя покупать б/у )
но это исключение
когда много работаешь нет времени зарабатывать деньги !
есть не большая статистика на марки машин которые не остаються в ремонт , но время на диагностику уходит масса, стараюсь на стадии телефонного разговора спрыгнуть , с кем то получается , кто то лезит в бочку
город холявшиков и ДИБИЛОВ !
очень редко бывают адекватные люди , и это настоящий праздник !
вчера клиент согласился на дорогой ремонт , была предложена цена на б/у 75 и под год гарантии 90 при такой цене разница не очень значительная, клиент выбрал гарантию
второй клиент оставил машину на ремонт за 40 , хотя мог найти б/у за 20 ( даже не пришлось объяснять почему именно эту модель нельзя покупать б/у )
но это исключение
Настоящий агрегатчик
это не на конкретную модель акпп, это на старые машины. ну например форд года 92-90-го - там все болты и гайки сгнившие всё это высверливается, резьбы прогоняются... да за это время мозгосношения с автомобилем можно три аккорда 2000 года снять и поставить (на съём тратится 40 минут, на установку примерно столько же.) а бывает аккура мдх - приржавевшие болты подрамника, которые выкручиваются с резьбой, а ведь это ж потом обратно вкручивать - прогонять метчиком, болты покупать.arsas писал(а):В общем, сам ремонт акпп у большинства выходит в 10 тыр ? Дешево в общем-то.
Возня с гидроблоком оплачивается отдельно ?
2 SanYok
а 16 тыщ снять-поставить = это за какую конкретно АКПП будет ?
Наверное, которые снять подрамник, с двигателем уронить ?
ATSG-Tomsk
Ремонт любых АКПП, вариаторов и роботов в Анапе, Томске, Новосибирске
+7-38-22-33-11-33 МТС
+7-923-409-60-77 МегаФон
Ремонт любых АКПП, вариаторов и роботов в Анапе, Томске, Новосибирске
+7-38-22-33-11-33 МТС
+7-923-409-60-77 МегаФон
Настоящий агрегатчик
Многие не берут в ремонт авто старше 95 года
Я лично предупреждаю, что в случае сорванной резьбы\работы болгаркой и прочая возня с машиной будет стоить дороже.
Один приезжал-мастера перебирали двс, теперь"двигатель троит", открываю капот и чую запах бензина (рейку снимали, замяли колечко). Отправил обратно от греха.
Я лично предупреждаю, что в случае сорванной резьбы\работы болгаркой и прочая возня с машиной будет стоить дороже.
Один приезжал-мастера перебирали двс, теперь"двигатель троит", открываю капот и чую запах бензина (рейку снимали, замяли колечко). Отправил обратно от греха.
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы