Ну вот и до нас добрались эти коробки. В связи с этим хотел бы прояснить вопрос.
1 Нужно ли делать адаптацию?
2 Является ли ГТ больным местом, как у большинства современных акпп?
То что ГБ больное место я уже знаю.
Конкретно по этой машине:
Проблема: 2-3 с толчком, не сильным, но ощутимым.
ГБ проверил вакумом ниже 18 ед нет, визуально износа тоже нет. Вскрыл селеноиды в воодушевлении испытать только приобретенный комплект для их ремонта, но селеноиды без вопросов.
ГТ в ремонт?
Что скажете коллеги?
TR60SN(09D) Таурег
Настоящий агрегатчик
гидроблок- самое больное место.
бублик режу всегда
адаптаиция проходит сама
не там дул, там есть два плунжерка, они и пропускают.
обычно не 18, а 7- 8 пингвинов держат
бублик режу всегда
адаптаиция проходит сама
не там дул, там есть два плунжерка, они и пропускают.
обычно не 18, а 7- 8 пингвинов держат
Последний раз редактировалось ZAP Вт дек 20, 2011 12:37 am, всего редактировалось 1 раз.
Посетитель
я согласен с предыдущими ораторами. ГБ на замену( благо, всегда в наличии) бублик в ремонт. чинятся нормально. и обрати внимание на проводку внутри коробки. я один раз обжегся с плохим контактом. теперь при каждом ремонте пропаиваю все клеммы
удачи
удачи
что сделано одним, всегда может быть сломано другим
Опытный агрегатчик
Да я бы с удовольствием все поменял. Но когда говоришь что гидроблок стоит примерно полтинник, клиент начинает судорожно глотать воздух и говорит,- "я лучше бу в москве куплю на эти деньги". Возникает ощущение , что он этот таурег в ипотеку купил.
Пока он зреет, я почву прощупываю. Даже отжал короб от Q7 для опытов.
Пока он зреет, я почву прощупываю. Даже отжал короб от Q7 для опытов.
Информация
Модераторы