Здравствуйте, товарищи-корбочники!!!
Читая сайт понял,что не так страшен черт как его малюют,в смысле АКПП!!!
Предстоит замена масла с промывкой гидроплиты и заменой клапана давления.Пока идут запчасти и коробка стоит на машине,решил продиагностировать ее и возникли следующие вопросы:
1)как измерить давление в АКПП и какое оно должно быть???(сам занимаюсь коробками с тракторов,где есть гидротрансформаторы,поэтому ответы да забей,да не нада не принимаются!!!)
2)Читая рекомендации здесь узнал что можно сдернуть эл.разъем,чтобы проверить что неисправно - гидроблок (если едет) или железо (если не едет),так ли это?
3)Нашел мануалы по переборке,но может кто нибудь поделиться или ткнуть именно где есть цветная,в хорошем качестве раскладка колечек,пружинок разноцветных,которые стоят между половинками гидроблока?
4)Как прочистить радиатор от всякой говна если что?(есть мысль отвернуть штуцер и подать туда воздух под давлением)
5)Где приобрести комплект колечек,пружинок если что для гидроблока?
Проблема с коробкой в том что на холодную переключает и едет нормально,а когда нагревается начинает "душить" двигатель и он глохнет,такое ощущение что какой то золотник подвисает и не дает скинуть на тот режим когда выжата педаль тормоза!!
Буду очень благодарен за ценную информацию!!!
Диагностика ZF5HP19 DDT WV Passat 1998г.в
Настоящий агрегатчик
1 манометром. Штуцер нужен такой, чтобы к порту давления подходил.tommy1905 писал(а): 1)как измерить давление в АКПП
2)Читая рекомендации здесь узнал что можно сдернуть эл.разъем,чтобы проверить что неисправно - гидроблок (если едет) или железо (если не едет),так ли это?
4)Как прочистить радиатор от всякой говна если что?(есть мысль отвернуть штуцер и подать туда воздух под давлением)
5)Где приобрести комплект колечек,пружинок если что для гидроблока?
2 можно. Есть нюансы
4 если дунуть компрессором в засранную батарею отопления, толк будет ?
6 наверху банннер
Labor est etiam ipse voluptas
Опытный агрегатчик
схемок цветных врядли найдеш радиатор промыть элбнасос в ведро бензом шланг во вход и часа 3гонять промыть чистым продуть а по поводу гохнет блокировка гт пробег большой ремонтируй гт (проблемный) и почитай форум здесь много о ней написано
"Это невозможно" - сказала Причина.
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
"Это безрассудно" - заметил Опыт.
"Это бесполезно" - отрезала Гордость.
"Попробуй..." - шепнула Мечта... (с)
Настоящий агрегатчик
я делаю промывку из масляного нагнетателя.
выкручиваю насос тупо выбрасываю все нутро (остается трубка почти до дна) вкручиваю штуцер с шлангом . в выходе уже есть штуцер.
заливаю бенз, шланг, что с насоса втыкаю в масляную магистраль на выходе бутылка ПЭТ. во второй шланг из пистолета продувочного даю воздух (максимально возможное давление).
сразу будет видно в бутылке все гавно. так туда- сюда гоняю пока в бутылку не потечет чистый бенз. ни одной соринки. если и после литров 20 есть песок- радиатор на смену
выкручиваю насос тупо выбрасываю все нутро (остается трубка почти до дна) вкручиваю штуцер с шлангом . в выходе уже есть штуцер.
заливаю бенз, шланг, что с насоса втыкаю в масляную магистраль на выходе бутылка ПЭТ. во второй шланг из пистолета продувочного даю воздух (максимально возможное давление).
сразу будет видно в бутылке все гавно. так туда- сюда гоняю пока в бутылку не потечет чистый бенз. ни одной соринки. если и после литров 20 есть песок- радиатор на смену
где находиться этот порт можете подсказать?arsas писал(а):1 манометром. Штуцер нужен такой, чтобы к порту давления подходил.tommy1905 писал(а): 1)как измерить давление в АКПП
2)Читая рекомендации здесь узнал что можно сдернуть эл.разъем,чтобы проверить что неисправно - гидроблок (если едет) или железо (если не едет),так ли это?
4)Как прочистить радиатор от всякой говна если что?(есть мысль отвернуть штуцер и подать туда воздух под давлением)
5)Где приобрести комплект колечек,пружинок если что для гидроблока?
2 можно. Есть нюансы
4 если дунуть компрессором в засранную батарею отопления, толк будет ?
6 наверху банннер
Настоящий агрегатчик
-ZAP писал(а):я делаю промывку из масляного нагнетателя.
выкручиваю насос тупо выбрасываю все нутро (остается трубка почти до дна) вкручиваю штуцер с шлангом . в выходе уже есть штуцер.
заливаю бенз, шланг, что с насоса втыкаю в масляную магистраль на выходе бутылка ПЭТ. во второй шланг из пистолета продувочного даю воздух (максимально возможное давление).
сразу будет видно в бутылке все гавно. так туда- сюда гоняю пока в бутылку не потечет чистый бенз. ни одной соринки. если и после литров 20 есть песок- радиатор на смену
не надо туда максимально возможное давление ! пожалей внутрянку !!
кроме шлака , нужно еще очистить стенки от накипи, для лучшего тепло обмена....
Информация
Модераторы