Пробуксовка zf 5hp-19 (bmw)
Машинка 2003 года. были проблемы с соленойдом регулятора давления (выходила ошибка на диагностике) после промывки гидроблока ошибка эта пропала, но появились следующие симптомы, на 1 передаче едет замечательно при включение 2 происходит пробуксовка (1-2 сек.) и 2 варианта дальнейшего поведения либо рывок и вторая передача работает нормально либо коробка переключается на следующую передачу не зависимо от режима автоматического переключения или ручного. Таже история с 3 и 5 передачью. Через раз вылетает ошибка коробки которая исчезает если заглушить и снова завести двигатель. Подскажите куда рыть что смотреть? уж очень достала эта коробка меня а мастеров толковых по ремонту акпп у нас вообще нету в городе.
Сам регулятор просто промыл как и все соленойды. Кстати упустил пару моментов, сразу после сборки у коробки чувствовалась небольшая пробуксовка на второй но она была не значительно и почти не ощущалась а через день началось это ужасное поведение её. и ещё один момент заметил что иногда при движение что на R что на D на очень маленькой скорости и на малых оборотах машина едет как бы рывками.
Есть варианты у меня что наворачиваются регулятор и какой то из соленойдов. Моя мысль имеет право на существование?
Есть варианты у меня что наворачиваются регулятор и какой то из соленойдов. Моя мысль имеет право на существование?
А ничё что в коробке ни стружки ничего не было при том что она не разбиралась ни разу? да и когда ошибки не было она отлично ездила. неужели я заглушил-завёл машину и она "приехала"?GEEPER писал(а):просто коробка уже "приехала"
если есть время ханиматься онанизмом-занимаейтесь.
Я бы уже ее давно расколол
Последний раз редактировалось IVAN_IST Вт окт 04, 2011 8:51 pm, всего редактировалось 1 раз.
Заливал как положенно на N на холостом ходу+ замена через несколько километров, в итоге ща масло цветом почти как новое чуть чуть потемнее.
Пробег по приборке 170 тыщ.
В плите были небольшие отложения в уголках некоторых каналов. а так вроде всё в норме.
Комп диагностика показала. "неисправность р\датчика давления масла замыкание на массу". как мы поняли с ломанного перевода китайского "регулируещего клапана"
Но эта ошибка пропала после чистки плиты. теперь другое чудит что то
Пробег по приборке 170 тыщ.
В плите были небольшие отложения в уголках некоторых каналов. а так вроде всё в норме.
Комп диагностика показала. "неисправность р\датчика давления масла замыкание на массу". как мы поняли с ломанного перевода китайского "регулируещего клапана"
Но эта ошибка пропала после чистки плиты. теперь другое чудит что то
Настоящий агрегатчик
что за ошибка вылетает?IVAN_IST писал(а): Через раз вылетает ошибка коробки которая исчезает если заглушить и снова завести двигатель. .
В общем следующие ошибки показал сканер:
1. Pressure Control Solenoid 'B'\Secondary Pressure Solenoid Circuit Range/Performance: System Voltage Input Low)
2. Control Module Self-Test, Torque Monitoring\Throttle Valve Position Control Throttle Stuck Permanently
3.Power supply - Solenoid valves or EDS\ETC Safety Concept Clutch
4. Hydraulic Unit Switch-On Period\Solenoid valve - Reverse lock - Park/neutral lock
5. Idle-Speed Control Valve Opening Solenoid Control Open Circuit\Control Module Self-Test, Torque Monitoring
Разобрал по новой ГБ перепроверил всё ещё раз, всё в порядке. Поменял саленойд eds2 местами с eds3 для проверки. И не понял чё то результата сначала коробка поехали с теми же признаками что и до замены местами саленойдов а как прогрелась задняя,1 и 2 скоростя стали работать не нормально, а именно как будто что то машину держит при чём если посильней газ нажать на этих скоростях то иногда появляется жужание в коробке. на нейтралке машина не скатывается даже с подъёма, начинает катится только если заглушить машину машина какие будут мысли?
1. Pressure Control Solenoid 'B'\Secondary Pressure Solenoid Circuit Range/Performance: System Voltage Input Low)
2. Control Module Self-Test, Torque Monitoring\Throttle Valve Position Control Throttle Stuck Permanently
3.Power supply - Solenoid valves or EDS\ETC Safety Concept Clutch
4. Hydraulic Unit Switch-On Period\Solenoid valve - Reverse lock - Park/neutral lock
5. Idle-Speed Control Valve Opening Solenoid Control Open Circuit\Control Module Self-Test, Torque Monitoring
Разобрал по новой ГБ перепроверил всё ещё раз, всё в порядке. Поменял саленойд eds2 местами с eds3 для проверки. И не понял чё то результата сначала коробка поехали с теми же признаками что и до замены местами саленойдов а как прогрелась задняя,1 и 2 скоростя стали работать не нормально, а именно как будто что то машину держит при чём если посильней газ нажать на этих скоростях то иногда появляется жужание в коробке. на нейтралке машина не скатывается даже с подъёма, начинает катится только если заглушить машину машина какие будут мысли?
Информация
Модераторы