полагаю не меня одного это интересует.
может кто-то готов поделится наработками?
соленоиды понятно по сопротивлению, на предмет электрической исправности.
а если он подклинивает? как вычислить?
для гидроблока видел картинку с вакуумным тестером.
какой у него принцип действия?
как вообще проверять гидроблок, ну помимо визуального осмотра?
Как правильно проверить гидроблок и соленоиды. теория
http://www.sonnax.com/publications/tran ... or-leakage
И просто почитать
http://www.sonnax.com/technical-library/transmission
И просто почитать
http://www.sonnax.com/technical-library/transmission
Labor est etiam ipse voluptas
Работоспособность ?maikle01 писал(а):как вообще проверять гидроблок,
Как-то так http://www.youtube.com/watch?v=fCMkeY8K ... re=related
Вряд ли есть другие способы.
Спец стенд или установка на АКПП.
Вот ещё по вакуум-тестам http://www.sonnax.com/system/pdfs/177/o ... 1289926278
Labor est etiam ipse voluptas
http://superflow.autotranstech.ru/?part ... rtition=54
Тут можно приобрести
Всё что нужно для души
Только вот цены... 
Тут можно приобрести
Всё что нужно для души
Labor est etiam ipse voluptas
На рутракере есть торрент Mitchell transmissions 1-2007
То есть митчел специально по трансмиссиям.
Дык вот, весит он 11 гигабайт-2 образа ДВД.
Не поленитесь, скачайте. Там есть ОБУЧЕНИЕ правильной переборке трансмиссий и проверке\устранению проблем гидроблок(ов) в т.ч. по конкретным проблемам конкретных АТ.
Цветные, с картинками
И как ream-ить правильно, и вакуум тест, и влажный воздух (valve body servicing manual -КОНКРЕТНО ПО ГИДРОБЛОКАМ).
Инфа на основе Соннакса и опыта американских агрегатчиков.
Кроме того, более-менее охвачен ремонт АТ, что поступали на америк рынок.
Правда, всё на английском.
Общие советы по ремонту АКП :
• Check and set endplay on ALL units using
selective shims, washers and bearings
• Valve Bodies
•Take all the valves out of the valve body
• Check valves and bores for wear
• Flat file valve body mating surfaces
• Pumps
• Check all clearances
• Check for wear in the pump pocket
• Check the gears, rotors, vanes and slides for
wear
• Remove any valves and check valves and bores
for wear
• Flat file pump mating surfaces
• Steel Plates
• Replace if they have hot spots
• Do NOT sand/resurface steel plates in any way
• Check clutch pack clearances
• Solenoids
• Check shift and ON/OFF lock-up solenoids
electrically, clean and reuse
• Pulsed solenoids, EPC and lock-up should
be replaced
• TORQUE ALL BOLTS EVERY TIME!
• Prepare accumulator bores using green Scotchbrite
• Flush the cooler with hot ATF until it’s clean
• Grind 1/16” off of torque converter bolts
• Allows for machining done to converter
during rebuild
• Add ground straps from bell housing to the frame
• Check line pressure during final road test
• Always do a final lift check — check for leaks, loose bolts, etc
Но соответственно, для совершенствования нужен опыт и наставник. Первого нет, второй отсутствует.
То есть митчел специально по трансмиссиям.
Дык вот, весит он 11 гигабайт-2 образа ДВД.
Цветные, с картинками
И как ream-ить правильно, и вакуум тест, и влажный воздух (valve body servicing manual -КОНКРЕТНО ПО ГИДРОБЛОКАМ).
Инфа на основе Соннакса и опыта американских агрегатчиков.
Кроме того, более-менее охвачен ремонт АТ, что поступали на америк рынок.
Правда, всё на английском.
Общие советы по ремонту АКП :
• Check and set endplay on ALL units using
selective shims, washers and bearings
• Valve Bodies
•Take all the valves out of the valve body
• Check valves and bores for wear
• Flat file valve body mating surfaces
• Pumps
• Check all clearances
• Check for wear in the pump pocket
• Check the gears, rotors, vanes and slides for
wear
• Remove any valves and check valves and bores
for wear
• Flat file pump mating surfaces
• Steel Plates
• Replace if they have hot spots
• Do NOT sand/resurface steel plates in any way
• Check clutch pack clearances
• Solenoids
• Check shift and ON/OFF lock-up solenoids
electrically, clean and reuse
• Pulsed solenoids, EPC and lock-up should
be replaced
• TORQUE ALL BOLTS EVERY TIME!
• Prepare accumulator bores using green Scotchbrite
• Flush the cooler with hot ATF until it’s clean
• Grind 1/16” off of torque converter bolts
• Allows for machining done to converter
during rebuild
• Add ground straps from bell housing to the frame
• Check line pressure during final road test
• Always do a final lift check — check for leaks, loose bolts, etc
Но соответственно, для совершенствования нужен опыт и наставник. Первого нет, второй отсутствует.
Labor est etiam ipse voluptas
Прошу прощения за флуд не по теме.
http://www.transmissionkits.com/catalog ... harts.html
http://transtec.com/transmissions_catalog.php
+Allison,
Alto
Allomatic Transmission Part Catalog
Поиском в Гугле. Потом на сайтах лежат ссылки партнеров. Иногда очень полезные вещи попадаются. Журналы по АКПП в pdf и т.п.
Labor est etiam ipse voluptas
в москве есть на керамическом проезде 59 и в трансматикеmaikle01 писал(а):а в москве хоть у кого-=то это оборудование есть?
может просто возить плиты на проверку на такой станок-то?
ясен пень мне не по карману...
сам видимо что-то и сваяю
вакуумный насос есть, измеритель тоже.... переходников каких подобрать...
Вот http://agregatka.ru/forum/dload.php?act ... ile_id=163 по теме выложил.maikle01 писал(а):как вообще проверять гидроблок
Labor est etiam ipse voluptas
У соннакса есть обучающее видео по ремонту ГБ.
http://www.sonnax.com/catalog-request/new
На ДВД.
Вроде должно быть бесплатно, но кто в Россию дяде Васе будет слать ?
Офиц представители у нас в стране здесь http://www.sonnax.com/distributors/filter
http://www.sonnax.com/catalog-request/new
На ДВД.
Вроде должно быть бесплатно, но кто в Россию дяде Васе будет слать ?
Офиц представители у нас в стране здесь http://www.sonnax.com/distributors/filter
Labor est etiam ipse voluptas
Информация
Модераторы