Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

5hp18

Gzavr
5hp18
Уважаемые гуру.Имеется коробка 95 г.р.у которой второй раз вылезает сальник шейки гидротрансформатора.диаметр шейки 40,1см,внутр.диаметр бронзовой втулки суппорта маслонасоса 40,3см.Если зазор за пределами нормы то как вынуть сам суппорт и чем заменить втулку?
Посетитель
Проверь сливное отверстие от сальника
Gzavr
Отверстие,точнее выточка, в наличии,не забито
Gzavr
На форуме ранее была тема о течи этого сальника,человек менял его-безуспешно.Мнение форумчан-расточеная втулка суппорта маслонасоса.Поэтому хочу понять:зазор 0,2см между шейкой гидротрансформатора и втулкой суппорта критичен,или нет,стоит ли дальше лезть в коробку,или поставить сальник и коробку на место?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
0,2 см=2мм если правильно понял...
если 2мм это разница между внутренним втулки и наружним ступицы ГДТ, то это очень много, будет течь
делай зазор меньше примерно 0,15-0.2 мм
+7(988)7061871
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
а ещё втулки в насос по моему идут 3-х типов

1- наружний, внутренний- стандарт
2- внутренний стандарт, наружний увеличенный
3- внутренний и наружний увеличенные
от SONNAX
+7(988)7061871
Gzavr
Запарился.Зазор 0,2мм.
KOYT
Зазор нормальный, а сама втулка в корпусе не болтается?
Gzavr
Сама втулка не болтается,но ГТ вставленый на свое место,при покачивании из стороны в сторону имеет люфт 8-10 мм.Это нормально?
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
это много.
транс "на приезде" - имеет износ подшипников реактора внутри.отсюда и большой расход масла мимо ветки холодильника в сторону сброса потерь (полость сальника) поэтому у вас сальник и вываливается
Gzavr
Значит без вскрытия ГТ не обойтись?Вы как-то писали,что из 10 отремонтированых ГТ только 1 нормальный.Или искать б/у.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Gzavr писал(а):Значит без вскрытия ГТ не обойтись?Вы как-то писали,что из 10 отремонтированых ГТ только 1 нормальный.Или искать б/у.
это было про 6-ю серию, 5-я нормально чинится
+7(988)7061871
Gzavr
После слива масла из ГТ, при резком покачивании из стороны в сторону,в горизонтальной плоскости слышен глухой металлический стук,а внутри смещение валов с внутренними шлицами относительно друг друга на 2-3мм. В ремонт?Подскажите проверенных ремонтников,кому можно пересылкой,можно в москве.
Gzavr
После слива масла из ГТ, при резком покачивании из стороны в сторону,в горизонтальной плоскости слышен глухой металлический стук,а внутри смещение валов с внутренними шлицами относительно друг друга на 2-3мм. В ремонт?Подскажите проверенных ремонтников,кому можно пересылкой,можно в москве.
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
в москве ТТЛ нормально делают, я туда отправляю
+7(988)7061871
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин