U250E Camry(V30) 2.4
Авто приехала после ремонта ( в поддоне болты)плохое переключение с 2 на 3ю передачи, вскрыли масло сгоревшее,пакет фрикционов муфты включения прямой и повышающей передачи С0 сгорел, поменяли все новое плюс все поршня Гидру сделали блок клапанов помыли клапана 4 штуки новые Завелись поехали холодная - передачи все ,нагревается масло акпп до 70 градусов при переключении с 3й на 4ю заброс оборотов и ошибка Р0776 Соленоид В Кто сталкивался отзовитесь! С ув Алекс
Старый агрегатчик
У этих масел разная вязкость при низких температурах,при достижении рабочей нет никакой разницы,просто совпадение получилосьmadbarons писал(а):такая же проблема(до прогрева все работает, после 80 градусов полный п...) была пока не сменил WS на Т4.
понимаю что так недолжно быть, но факт остаеться фактом!
Всем спасибо за советы!В реале проблему решили авто поехала проблема была в гидроблоке притом не в соленоидах хотя ошибку било по ним а в механических клапанах при очередной переборке (а это порядка 8-10 раз)обнаружили на мех клапанах в посадочных местах (каналах ) где работают они выработка!При замене на другой гидроблок авто поехала! Особую благодарность выражаю одному "хитрому Одесситу с хорошим опытом работы"Масло здесь не причем , хотя как ни странно разные источники дают разную инфу по маслу те WS или Т4!С Уважением Алекс!
Настоящий агрегатчик
ALEXMAX писал(а):Всем спасибо за советы!В реале проблему решили авто поехала проблема была в гидроблоке притом не в соленоидах хотя ошибку било по ним а в механических клапанах при очередной переборке (а это порядка 8-10 раз)обнаружили на мех клапанах в посадочных местах (каналах ) где работают они выработка!При замене на другой гидроблок авто поехала! Особую благодарность выражаю одному "хитрому Одесситу с хорошим опытом работы"Масло здесь не причем , хотя как ни странно разные источники дают разную инфу по маслу те WS или Т4!С Уважением Алекс!
Буду чень признателен если покажите где именно была выработка.
Информация
Модераторы