КАждый из агрегатчиков как видно из поиска сталкивался с этим чудом у которого два состояния после ремонта ЕдЕт И НЕ еДет .ПРришел и мой черед.
Рассказываю привезли мне в мешке( причем в прямом смысле) 01N audi A4 1995 со сгоревшим пакетом K3 и подгоревшим B2. Дефектовка, промывка, замена,регулировка, сборка. Что имеем:
В положении R-D-3-2-1 нормально грузится без ударов и толчков и нормально трогается.А вот дальше нет переключений, т.е только первая.Подключаю сканер ошибок нет, при разгоне вроде ЭБУ скорости переключает, соленоиды отрабатывают, а переключений нет.Причем если перетыкать вручную с 1-2 и 2-1 идет торможение двигателем, но с 1-2 нет переключения .Перевожу в аварийный режим снимая фишку с плиты, R уже с толчком включилась, а вот вперед ничего не поменялось, причем подчеркну такое чувство , что в D -3-2 не третья аварийная , а первая. ПРОЕХав немного в аварии пропала задняя совсем и движение в D-3-2, на 1 едет.
Снимаю плиту в поддоне стружка, пакеты все хлопают B1 видно как работает.
Кто что думает?Смерть первоначально муфты K3 это следствие долгой езды в аварии или болезнь?Потому как причину ее кончины не нашел.
головная боль с 01N
Опытный агрегатчик
Разбирал все до винтиков хлопал все отдельно и после.Отдельное внимание было насосу( износ тела под тефлон, ступицы - все живое)Шлейф прозвонил, да еще заменены два соленоида EV-3 и EV-4 были в обрыве ( взял б/у с другой плиты)
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Опытный агрегатчик
Сняли сегодня и что я вижу -сгоревший пакет К3 причем намертво( ели отодрал 
).ПОсему делаю выводы:
1) ПОскольку ехал я на 1 ручной при снятой фишке плиты, то должна была быть только первая,т.е муфта К1 и только
2) ПОскольку машина не буксовала, но и не разгонялась больше 30, это всетаки была первая
3) каким хре..м все время подвключалась муфта К3,причем недостаточно,чтобы перескочить на 3-ью
4)Спустя 1км пока я ее перегонял к себе чтобы проверить давление она сварилась и коробка встала
Поправьте если не так!
Я в ступоре
Ребята нужны дельные советы 
Можно в личку
).ПОсему делаю выводы:1) ПОскольку ехал я на 1 ручной при снятой фишке плиты, то должна была быть только первая,т.е муфта К1 и только
2) ПОскольку машина не буксовала, но и не разгонялась больше 30, это всетаки была первая
3) каким хре..м все время подвключалась муфта К3,причем недостаточно,чтобы перескочить на 3-ью
4)Спустя 1км пока я ее перегонял к себе чтобы проверить давление она сварилась и коробка встала
Поправьте если не так!
Я в ступоре
Ребята нужны дельные советы Можно в личкуС уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Старый агрегатчик
посмотри целосность стальных колец на валу бывает при установке насоса ломает и давит в две муфты одновременно , бывало такое,мать её этой коробкиprimchik писал(а):Сняли сегодня и что я вижу -сгоревший пакет К3 причем намертво( ели отодрал
1) ПОскольку ехал я на 1 ручной при снятой фишке плиты, то должна была быть только первая,т.е муфта К1 и только
2) ПОскольку машина не буксовала, но и не разгонялась больше 30, это всетаки была первая
3) каким хре..м все время подвключалась муфта К3,причем недостаточно,чтобы перескочить на 3-ью
4)Спустя 1км пока я ее перегонял к себе чтобы проверить давление она сварилась и коробка встала
Поправьте если не так!
Я в ступоре
Опытный агрегатчик
Уже посмотрел Влад -целые как с конвеера.ПОка не пойму износ по канавке тефлона на первичном валу или нутро ступицы насоса.Уж и так я ее и эдак 
.Как бы ее проверить поточнее, явного ничего нет.ПОменять все в сборе,да проще тогда пожалуй б/у купить скажет клиент.ВОт дилема 
.Как бы ее проверить поточнее, явного ничего нет.ПОменять все в сборе,да проще тогда пожалуй б/у купить скажет клиент.ВОт дилема С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Старый агрегатчик
попробуй муфту вставит в насос поджать пресом чтобы при air тесте не выпрыгивала и послушай куда стравливает или перепускаетprimchik писал(а):Уже посмотрел Влад -целые как с конвеера.ПОка не пойму износ по канавке тефлона на первичном валу или нутро ступицы насоса.Уж и так я ее и эдак
Опытный агрегатчик
продолжаю тему.Найденная как мне казалась причина (износ ступицы насоса) не оправдалась отдал на завод проточили ступицу убрали эллипс.Он все таки был! От предположение что через К1 включилась К3 отказываюсь, нет там такого износа , да и воздух должен сифонить через кольца.Все в пределах допуска думаю.Осталась только плита, но ничего не клинит, видимых причин тоже нет. Было у кого такое с плитой???
Задолбала !!!!
Задолбала !!!!
С уважением, Евгений!
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Если не мы, то кто! т. 89876955711
Информация
Модераторы