Доброго времени суток.
При получини коробки в критическом состоянии(однако приехал он своим ходом).Заменили все поршня, фрикционны, выставлены нужные зазоры в пакетах, пилили бублик, а также заменён плунжер блокировки. После ремонта машина уехала своим ходом, без проблем.
Спустя 3 суток 1-2 лёгкий пробукс, стрелка тахометра не задерается при переключении. Снял гидроблок, добавил давление путём нескольких щелчков, на время проблема пропала, но в скором времени поевилась опять.
Немогу понять в чём дела, прошу помочь.
Спасибо за внимание.
Проблема с Vw 01m
меряй линейку давки. и копай электрику от саленоидов до соедененияя. от него до эбу. и потом играйся с эбу коробки .
Посетитель
Спасибо за подсказку, кольца не менял так как онные были хорошие.Крутанул давление на 1 оборот(не щелчок).Может многова-то?+Теплообменник плохо дуется(родной был пробит).На насосе при сборке все прохлопывалось супер.Сол.прозванивал под давлением воздуха рабочие.Может адаптацию достаточно сделать?У меня ланч 431 воможно ли им адаптировать 01м.Заранее благодарю всех кто откликнется!
Агрегатчик
возможно,пробовали...только муторно....уже не вспомню,но искал адрес адаптации путем тупого перебораСлавентий писал(а):Спасибо за подсказку, кольца не менял так как онные были хорошие.Крутанул давление на 1 оборот(не щелчок).Может многова-то?+Теплообменник плохо дуется(родной был пробит).На насосе при сборке все прохлопывалось супер.Сол.прозванивал под давлением воздуха рабочие.Может адаптацию достаточно сделать?У меня ланч 431 воможно ли им адаптировать 01м.Заранее благодарю всех кто откликнется!
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68
Посетитель
Посмотри не забыли-ли на пакете ( сразу после насоса упорную шайбу. Не во всех букварях про неё нарисовано- вот и не ставят -а зазор на пакете не все меряют( либо снять 3-и колпачка и 3-и пружинки -собрать пакет без них -померить расстояние - в большинстве случаях машины приходили после чей-то переборки с этой бедой
Информация
Модераторы