Lada Kalina JF414E

[Werner von Braun]

История такова:
Lada Kalina 2013
JF414E
Машина пришла в ремонт с разрушенным подшипником корпуса. Заменили подшипник, тефлон, резиновые уплотнения, фильтр, отремонтировали гидротрансформатор, помыли гидроблок, промыли контур охлаждения.
После ремонта через 1000 км машина вернулась- сгорела лента 2-4. Включилась и не выключилась. Основная версия: стружка из охлаждения попала в гидроблок.
Заменили ленту 2-4, фильтр, отполировали барабан, промыли гидротрансформатор со вскрытием, промыли все полости, промыли гидроблок. Установили внешний фильтр с встроенным магнитом в контур охлаждения.
После сборки: при включении D пауза 3-4 сек, потом машина начинает движение. В остальном все работает штатно. До момента перевода селектора из любого положения в D.
Поменяли гидроблок. Пауза стала 2-3 сек. Ничего не изменилось.
Установили другую коробку со всем навесным. Не помогло.
Проверили прошивку блока управления двигателем. Все заводское.
Данное явление не прогрессирует во времени, не зависит от температуры, сброс адаптаций не помогает; ПО ЭБУ двигателя заводское.
Что делать?
Последняя надежда- ЭБУ АКПП. Заказал. Жду.

[Werner von Braun]

Не решил проблему. Отдал деньги.