Проблемы с АКПП у Opel Vita C (2002 г.в.) -аналог Corsa C
Здравствуйте. Обнаружил под машиной лужицу жидкости АКПП, но уровень был в норме. По результате осмотра СТО сообщило мне, что проблема в течи сальника маслонасоса АКПП, а позже сообщили следующее: при разборе АКПП был обнаружен отломанный зубец шестерни маслонасоса АКПП, работники СТО заменили сальник и собрали коробку вместе с шестернёй с отломанным зубцом и после этого машина перестала заводиться, работники снова разобрали АКПП и обнаружили, что у шестерни отломался второй зубец. После замены шестерни на новую, я обнаружил, что машина с сильным запозданием (3-5 секунд) осуществляет включение передачи после отпускания педали тормоза и при этом вместо лёгкого толчка осуществляется резкий рывок. Сканирование компьютером ошибок выявило их наличие (что-то было про неисправность электроцепи соленоида). Сброс ошибок давал лёгкое сбавление симптомов, но они быстро появлялись снова и в последствии сканер фиксировал эту же ошибку. Спустя некоторое время мне сообщили, что была выявлена проблема, связанная с тем, что сотрудник СТО при сборке АКПП не установил обратно какие-то резиновые кольца и сейчас же они осуществил установку каких-то похожих колец и сообщил, что машина с ними работает первые 40 минут почти нормально, но после полного прогрева масла в коробке начинает выдавать те же симптомы. Сейчас СТО сообщает, что замена этих колец на оригинальные результата не дало: машина всё ещё имеет вышеназванные симптомы + появляется ошибка в памяти, они причин для этого не видят и что делать не знают. Предлагают самому найти место для ремонта АКПП и обещают заплатить за это, если они причастны к возникшим проблемам. Машину я пока не забирал и с момента сдачи её им ничего не оплачивал и никаких бумаг не получал и не подписывал. Что делать в данной ситуации не знаю. Спасибо
Наверное сильно много лишней информации написал. Если сказать кратко, то симптомы следующие:
- пока машина холодная всё окей
- когда машина чуть прогреется, то иногда после отпускания тормоза при троганьи с места происходит задержка 3-5 секунд и потом с резким рывком втыкается 1-я передача
- с прогревом такой глюк всё чаще проявляется - почти всегда
- проблема чисто в троганьи с места, а при езде никаких проблем вроде нет
- также глюк проявляется после прогрева в задаржке переключения режимов акпп при выборе их селектором и рывком при этом
- все передачи есть, т.е. не похоже на аварийный режим
Уровень жидкости в норме, жидкость свежая. Подскажите пожалуйста, что это может быть?
Раньше была ошибка в памяти про неисправность электроцепи соленоида, сейчас не знаю есть ли она.
- пока машина холодная всё окей
- когда машина чуть прогреется, то иногда после отпускания тормоза при троганьи с места происходит задержка 3-5 секунд и потом с резким рывком втыкается 1-я передача
- с прогревом такой глюк всё чаще проявляется - почти всегда
- проблема чисто в троганьи с места, а при езде никаких проблем вроде нет
- также глюк проявляется после прогрева в задаржке переключения режимов акпп при выборе их селектором и рывком при этом
- все передачи есть, т.е. не похоже на аварийный режим
Уровень жидкости в норме, жидкость свежая. Подскажите пожалуйста, что это может быть?
Раньше была ошибка в памяти про неисправность электроцепи соленоида, сейчас не знаю есть ли она.
Старый агрегатчик
grif писал(а):Наверное сильно много лишней информации написал. Если сказать кратко, то симптомы следующие:
- пока машина холодная всё окей
- когда машина чуть прогреется, то иногда после отпускания тормоза при троганьи с места происходит задержка 3-5 секунд и потом с резким рывком втыкается 1-я передача
- с прогревом такой глюк всё чаще проявляется - почти всегда
- проблема чисто в троганьи с места, а при езде никаких проблем вроде нет
- также глюк проявляется после прогрева в задаржке переключения режимов акпп при выборе их селектором и рывком при этом
- все передачи есть, т.е. не похоже на аварийный режим
Уровень жидкости в норме, жидкость свежая. Подскажите пожалуйста, что это может быть?Промой гидроблок обычное дело засоряются клапана и начинают работать с натягом часто происходит растрескивание прокладок на сепараторной пластине
Раньше была ошибка в памяти про неисправность электроцепи соленоида, сейчас не знаю есть ли она.
Съездил на опельный сервис с опельным оборудованием и там отсканировали ошибку как
. Сказали что проблема не электрическая, как мне заявили в другом сервисе раньше. Но что странно, поиск по ошибки в интернете даёт её другую расшифровкуP0773 (a) Не происходит расцепление муфты c1 при включении нейтральной передачи
. Подскажите пожалуйста, с чем это может быть связано? Я думал что коды единыеP0773 Shift Solenoid E Electrical
Старый агрегатчик
так гидроблок смотрите что прицепились к соленоидам? если эбу дает определенное управление на соленоиды но по каким то причинам не следует выполнение команд идет увеличение тока на соленоиды и в эбу записывается ошибка. обрыв замыкание это эл.неисправность все остальное механикаgrif писал(а):Съездил на опельный сервис с опельным оборудованием и там отсканировали ошибку как. Сказали что проблема не электрическая, как мне заявили в другом сервисе раньше. Но что странно, поиск по ошибки в интернете даёт её другую расшифровкуP0773 (a) Не происходит расцепление муфты c1 при включении нейтральной передачи. Подскажите пожалуйста, с чем это может быть связано? Я думал что коды единыеP0773 Shift Solenoid E Electrical
Информация
Модераторы