перебрал регулятор(заменил манжеты)проблема осталась.KOYT писал(а):Если шток ходит свободно, то проблема скорее всего в центробежном регуляторе, находится с левой стороны, сзади АКПП!
нельзя на этой модели полностью отсоединять трос кикдауна,на ней стоит защита от обрыва троса ,давка сразу на максимум и затянутое переключение.DenRCAT писал(а):KOYT писал(а):Попробуй отсоединить и потягать трос который идет от АКПП к дроссельной заслонке!
первый раз слышу, а тросик я советовал потягать - на предмет подклинивания!DenRCAT писал(а):нельзя на этой модели полностью отсоединять трос кикдауна,на ней стоит защита от обрыва троса ,давка сразу на максимум и затянутое переключение.KOYT писал(а):Попробуй отсоединить и потягать трос который идет от АКПП к дроссельной заслонке!
попробуй трос настроитьтак что бы был чуток натянут в положении холостой ход.
когда масло менял в поддоне грязи не было?
Под этим штоком есть пружинка, а под ней плунжер, добавь под него тонкую пружинку (гидроблок придется снять) . И проверь как следует говернор, плунжер в нем должен двигаться свободно ну и зубья должны быть целые. 3 и 4 передачи могут пробуксовывать из-за слабо натянутого тросика или подгоревших фрикционов.ChevyVan писал(а):при полном нажатии на педаль газа трос кик дауна не полность вдавливает шток( в мозгах),примерно шток не заходит в тело на 8 мм.[/img]
в коком положении устанавливаются шарики? есть схема?мишаня писал(а):Под этим штоком есть пружинка, а под ней плунжер, добавь под него тонкую пружинку (гидроблок придется снять) . И проверь как следует говернор, плунжер в нем должен двигаться свободно ну и зубья должны быть целые. 3 и 4 передачи могут пробуксовывать из-за слабо натянутого тросика или подгоревших фрикционов.ChevyVan писал(а):при полном нажатии на педаль газа трос кик дауна не полность вдавливает шток( в мозгах),примерно шток не заходит в тело на 8 мм.[/img]
