Запись в автосервис Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на замену масла в АКПП Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Записаться на диагностику Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Получить консультацию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Оформить заказ Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
Откликнуться на вакансию Оставьте свои данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время для уточнения деталей.
8 (800) 770-02-02

U250E Toyota Camry 2005 г.в 2,4 с ударчиком на 3ю

Настоящий агрегатчик
За 20 лет работы в этой теме , это первая коробка, которую пришлось поменять на новую! причем до этого случая, 3 шт ушли ровно , без проблем! а потом.... как повезет ! не пошла с первого раза- замена на новую или б/у... в другом случае попандос на время, деньги, нервы!
дело не в трубках -это тоже проверял!
Настоящий агрегатчик
в моей практике ни разу не пришлось ремонтировать, менять прошивку или менять целиком ЭБУ! Но когда притаскивают машину с другого сервиса, в ЭБУ которого уже порылись , для того что бы не угробить новый автомат, клиент покупает еще и новый ЭБУ.........
это касается U150(250)
dodjerrs
вот спасибо!!! Как закончу, обязательно выложу фото отчет)))
dodjerrs
а вот мы частенько занимаемся пропайкой эбу рафиков, и всегда помогает. Сейчас решили заняться механикой(акпп) неужели она настолькосложна? У всех мнения расходятся?!!
dodjerrs
я имею ввиду ю250
Аватара пользователя
Настоящий агрегатчик
Всем здравствуйте!
Пока U-пятиступки не были в ремонте, но есть вопрос:
На этих коробках в ШИМ соленоидах клапана дюраль с покрытием или калёная железяка?
Посетитель
dodjerrs писал(а):а вот мы частенько занимаемся пропайкой эбу рафиков, и всегда помогает. Сейчас решили заняться механикой(акпп) неужели она настолькосложна? У всех мнения расходятся?!!
Механика сама по себе не сложная штука. Задача упрощается, если пользоваться мануалом.
dodjerrs
Вообщем, завольцевал трубки... ничего не изменилось.... После достижения АКПП температуры в 80 градусов, падает давление..... чего ей надо не пойму....
Настоящий агрегатчик
dodjerrs писал(а):Вообщем, завольцевал трубки... ничего не изменилось.... После достижения АКПП температуры в 80 градусов, падает давление..... чего ей надо не пойму....
Ей надо проверить соленоиды.
В ковш с маслом, на плиту и потом прощелкивать.
И не важно новые они или нет и т.п.

Сделай эту не сложную процедуру.
dodjerrs
ну вот я сегодня тоже об этом думал что не смотря на то что он новый надо его проверить... Завтра займусь...
dodjerrs
проводил различные замеры, мерил давление, пытался выявить заеономерность... И... Она заработала... Четко держит давление... Не ударов не ввбегов, все четко!!! Пол дня тестил, работает! Завтра буду еще проверять, неужели в гидроблоке косяк был?
Настоящий агрегатчик
dodjerrs писал(а):проводил различные замеры, мерил давление, пытался выявить заеономерность... И... Она заработала... Четко держит давление... Не ударов не ввбегов, все четко!!! Пол дня тестил, работает! Завтра буду еще проверять, неужели в гидроблоке косяк был?

Точно не в поведенном корпусе))
Поздравляю!
Ответить

Информация

Модераторы

Шурпа_Коробкин