Страница 3 из 4
Добавлено: Сб янв 14, 2012 5:32 pm
ZAP
да ничего сложного там нет.
я один раз 0868 себе сделал просто прое-бав резиновое колечко, которое между задней крышкой и корпусом.
собрал, установил. а на столе колечко..думал прокатит..не прокатило))))
Добавлено: Сб янв 14, 2012 9:36 pm
Baberr
Не помню откуда но в памяти болтается ! Даже если клапан подрыва в хорошем состояние , расточить и заменить .... Наверное сонакс в голове поселился
Резинку мог в полне промухать с твоими танцами с подшипником
Добавлено: Вс янв 15, 2012 2:24 pm
GELIK
т.е я так понимаю клапан заклинил и его нужно притирать?
Добавлено: Вс янв 15, 2012 3:04 pm
Baberr
Если заклинело - в помойку
Если есть царапины - в помойку
Добавлено: Вс янв 15, 2012 6:04 pm
GELIK
если все ок
Добавлено: Вс янв 15, 2012 6:07 pm
Baberr
Уверен что той стороной его вставил ?
Добавлено: Пн янв 16, 2012 6:32 am
GELIK
в принципе да но если есть картинка скинте переправериться
Добавлено: Пн янв 16, 2012 9:24 am
Baberr
Добавлено: Вт янв 17, 2012 6:21 am
GELIK
как проверить работу этого клапана.когда разобрали он был не закушен
Добавлено: Вт янв 17, 2012 7:00 am
автол 74
ты последнюю ссылочку Baberr аткрой почитай там все написано и показано- про ваккум
Добавлено: Вт янв 17, 2012 2:17 pm
Baberr
у тебя полный отказ ! это не проблема износа клапана , это может быть переветыш!
смотри сканером давления на первичном и вторичном конусе
Добавлено: Ср янв 18, 2012 7:17 am
GELIK
поесни как понять перевёртыш
Добавлено: Пт янв 20, 2012 9:18 pm
GELIK
если есть возможность дайте пояснение я не понял о чем идет реч
Добавлено: Пт янв 20, 2012 10:24 pm
Baberr
Клапан подрыва перевёрнут
Всегла хочется запихать пружину в стакан клапана ( так обчычно ), а тут наоборот пружина с обратной стороны !
давление прибором смотрел ?
Посмотри , потом будет гадать дальше , это первое что нужно сделать !
Ты потярял общее давление или на каком то из конусов, и так далее...
Потом отсекаешь механичесие возможности, их там тоже несколько вариантов...
Добавлено: Вс янв 22, 2012 7:37 pm
GELIK
вобщем я так понял собираю короб и проверяю давление в конусах а потом гадаем?еще вопрос по давлению какие показания и погрешности допустимы?все бы было проше если бы мотор не приходилось снимать из за этого короба.