Страница 2 из 2

Добавлено: Пт июн 28, 2013 2:34 am
_s-s_
balt44 писал(а):Побежала с соеденения ДВС и АКПП.
менять насос,промывать или менять радиатор

Добавлено: Пт июн 28, 2013 9:40 pm
balt44
В общем сняли коробку и видим следующие: пи***ц сальнику (он просто одет на ГТ), далее также на гидротрансформатор одета и втулка насоса. Из-за чего такое могло произойти? Могли ли эти вещи навредить гидротрансформатору? И как вообще можно проверить ГТ? Заранее спасибо за ответы.

Добавлено: Сб июн 29, 2013 2:44 am
_s-s_
постом выше Вам написал,если шейка гт без задиров,то ничего ему не будет

Добавлено: Вс июл 07, 2013 6:38 pm
arsas
balt44 писал(а):Из-за чего такое могло произойти?
направляйки на месте ? биение шейки ГТР на маховике проверяли ?
машина старая, да и снимали-ставили АКПП скорее всего на коленке :o

Добавлено: Вс июл 07, 2013 7:15 pm
balt44
Снимали с поъемником и гидроногой...биение не проверяли...поставили доп. радиатор...уже неделю полет нормальный. тьфу тьфу тьфу

Re:

Добавлено: Чт ноя 21, 2013 9:29 pm
unforgivable503
VLAD-4T80E писал(а):Капздец насосу,был перегрев
+