Тут коробка не так сильно привязана к мотору, как ZF. Да и удар только на реверс. Драйв мягкий. Обороты и прочую шнягу проверил. У меня кстати бычка была с клиентом на S80 вчера как раз по двигателю. Ненавижу вольвы, ну и не хотелось разбираться. Так клиенту еле доказал, что рывки на 100км/ч из-за двигателя. А тут все в норме. Не за что зацепиться...bublik75 писал(а):Обороты мотора в норме?Ошибок нет?
5R55N
Неа. Там мануальником включается поток, потом срабатывает регулятор и одновременно падает давление и обороты двигателя за счет зажигания. Т.е. Сначала идет включение как бы на аварийке(нерегулироемое) а потом отрабатывает регулятор давления. Глянь на гидросхему она в митчеле очень подробная. Я даже фильеру в сепараторе проверил. И та живая!! Вот отсюда ноги и растут кажется. Она в первое включение у меня не успевает отработать понижение давления. А вот почему????bublik75 писал(а):Помойму на реверсе давление в серво не регулируется регулятором.Гидравлика,какие нибудь жиклеры,аккумуляторы пи-ят.
Я просто заморочился той проблемой, да и клиент взыскательный. Вариатор ему конечно не изображу, но... Млин, 100 коробок переделаешь, а на 101 споткнешься. Но достала она. И главное мыслей особых нет. Вроде и снял второй раз, перепроверил. И плиту ВСЮ перемерил на длину пружин и соленоиды новые и т.д. А пинается зараза!!! Жаль подменки нет. Попробовать бы плиту подпихнуть. Есь 2-х шариковаяверсия. Завтра буду пробовать..bublik75 писал(а):если честно лень лезть в схему.Как коснется так и накувыркаешся.
Разобрался. Как и думал, корень зла в мутном включении задней. Чуть-чуть была негерметична резинка на датчике заднего хода. На глаз не видно практически. Ну ти компы на колесах с их адаптациями доставать стали. Кстати после сброса адаптации машина все равно вела себя неадекватно ещё несколько включений.
Информация
Модераторы