4gr-fse a750e обороты сталл теста 800=двигатель или ГТР ?

[Шурпа_Коробкин]

по сканеру проверить обороты до бубликаи после. если больше 100 то проблема в бублике

конешно больше 100, на D входной вал стоит на месте. Разница будет равна оборотам ДВС

[arsas]

Со вчера на форум не заходил сидел под машиной.
С утра сегодня подложил 2 бруска под колёса толщиной 5 см и вот вам хрен-не переезжает он через 2 Вчера сдуру подкладывал под 1 колесо.
Проверил проводку до датчиков детонации и правильность подключения, и решил снимать акпп.
Проблемы-надо снимать оба выпускных коллектора, откручивать от двигателя, а для откручивания болтов ГТР приотпустить рулевую рейку. Единственное отверстие-через крепление стартера. Одной рукой никак, головка наперекос идёт.
Только через рулевую с удлинителем можно их открутить. Болты ГТР те, кто ставил двигатель (дизелисты ) закрутили до сраки, и подмяли шестигранники.
Так что только на эти болтики потратил 5 часов времени и несколько головок на 14 "доработал".
Результат - обгонная реакторного колеса. Шлицы крутятся свободно и легко в обе стороны. Вал насоса в норме.
Переключалась АКПП без проблем, ошибок не было. Предложил хозяину отдать в ремонт во Владивосток Д Загурскому. АКПП у нас стоит в районе 40-50. Хозяин надеется найти за 15
Объяснил, что у него может появиться 2 не очень исправных автомата.
Отвечаю на вопрос mihailrr - если до 3000 разогнать, потом едет без проблем. Со слов.
Сам не катаюсь-прав водительских нет, а прокатиться с хозяином как-то не удосужился. Недоработка, ну и так уже все ясно.
Всем большое спасибо за поддержку.
Удачи в ремонтах.