Страница 2 из 3
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 11:03 pm
SASHA21123
такое может быть из-за аккумулятора LOW/REVERS?
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 11:08 pm
koyt
SASHA21123 писал(а):выработки нет.у меня есть мануал по этой акпп.я по нему собирал
Мануал эт хорошо, но есть моменты, которые токо с опытом приходят(без обид), посему еще один совет - проверь в плите клапан Solenoid switch valve, они в соннаксе есть!
Добавлено: Ср ноя 02, 2011 11:13 pm
SASHA21123
я гидроблок 2 раза перебирал в нём всё отлично
Добавлено: Пт ноя 04, 2011 11:52 pm
karobochnik
до начяла ремонта бил поврежден ловреверс, внем била утечка,, блок управления трансмиссийи автаматически повишал давление, чтобе компенсироватй утечку! после ремонта утечка в данном пакете била устранена,, но в памите компа асталасй функция по увиличения давки. при включения ловреверса наповишения проишодет автоматическое повишения (тротал пресуре) а на понижениэ астаютса данние предведушчей утечки в састаяния покоя дроссилной заслонки!!! естй два варианта устранения етой проблеми,,,, или нужно покотатса в городском цикле 200-500 км!!! или сделатй обужения блока управления трансмиссийи спомошчю сканера!! удачи,, и немучаитесй с пустяками!
Добавлено: Сб ноя 05, 2011 12:21 am
SASHA21123
спасибо большое за совет,я боюсь лишь бы коробку не ушатать пока она будет ездить
Добавлено: Сб ноя 05, 2011 12:47 am
SASHA21123
хочу ещё уточниться.сегодня поднял машину на подъёмник и начал как обычно ехать на вывешенных колёсах.в итоге на повышение передачи всё отлично как и было а в момент понижения передач не применяя тормоза опять же на 7-10 км/ч колёса на секунду резко КОЛОМ останавливаються и затем продолжают движение.я так сделал 5 раз подряд. на 6 раз всё ушло.машина стала останавливаться гладко.затем я опять попробовал в обычной езде по трассе и всё повторилось как было.
Добавлено: Сб ноя 05, 2011 2:15 am
Шурпа_Коробкин
мне кажется плита тебе голову кружит
не раз на этой коробке имели проблемы с качеством переключений при видимиом здравии гидроблока. Только замена плиты решала проблемы
Добавлено: Вс ноя 06, 2011 1:01 pm
SASHA21123
у меня такое впечатление как будто подключаеться ещё один пакет помимо U.D. И LOW.REV
Добавлено: Вс ноя 06, 2011 1:16 pm
karobochnik
неатпускает 2-4 пакет,, а ловеверс включяетса с 8 милй в чяс! паставй обучениэ и пропиши размер колёс,,, сравни снавигашкой паказание скорости,, если посли обучения естй откланения по скорости то прога глючет,, меняй комп
Добавлено: Вс ноя 06, 2011 3:01 pm
SASHA21123
спасибо.у меня такое же мнение.
Добавлено: Вс ноя 06, 2011 3:02 pm
SASHA21123
у меня просто нет сканера под это авто
Добавлено: Вс ноя 06, 2011 3:04 pm
SASHA21123
а то что abs не работает это может влиять
Добавлено: Вс ноя 06, 2011 9:48 pm
SASHA21123
стопора подругому не поставишь. и зазоры проверял.и все пакеты опресовывал воздухом при снятой гидропанели.всё четко прижимается и пружины отбрасывают нормально.да и машина вперёд отлично едет
Добавлено: Вс ноя 06, 2011 10:00 pm
SASHA21123
Делал диагностику системы от ключа,выдало ошибку 33. В одном мануале она переводится как неисправность форсунки,а в другом OD-2/4 Hydraulic Pressure Switches. Чему верить?
Добавлено: Пн ноя 07, 2011 11:06 am
Александр
У меня на стратусе такая же фигня была, когда на нейтралку скидываешь - удар идет когда уже почти остановился, я так и не понял что это. В твоем случае, мне кажется, получается, блок управления некорректно включает/выключает пакеты 2-4 или low/rew. Попробуй тогда кватать ее в нормальный режим, покатайся на нем подольше и часто останавливайся и разгоняйся, чтоб переключала 1-2, 2-1. Может пройдет пинок через некоторое время. Я пару раз лечил так итнрепиды и вояджеры.