Агрегатка

а откуда информация, что там - RE5R05? насколько я знаю, они ставятся на 3,5 литровые ниссаны.

Да гляньте вы под капот - там прямоугольная алюминиевая табличка, обычно под лобовым стеклом или на крыле.
В строке transaxle и будет обозначение вашей АКПП.
Сидим тут, гадаем
Лично я на старых Скаях только re4r01 видел.

с большим задом ....

видемо мастераааааа

у меня леврентий 91года RB-20 akpp-RE5R01A инфы ненайдеш но в принципе почти RE4R01A

промежут. итоги.

1. уровень масла в норме.

2. самодиагностика акпп показала наличие неисправности:
"датчик дроссельной заслонки закорочен или отключен"

насколько это серьезно?

коробка сейчас работает хорошо. лучше, чем до замены масла. видимо, обкаталась.

единственный симптом - дергает при переключении из P в D.

может ли это быть из-за датчика дроссельной заслонки?

Может очень даже

это значит коробка невидит положения дроселя и неможет регулировать давление масла в зависимости от нагрузки и адекватно переключаться

а какой ценник на ремонт такого и насколько это серьезно?

замена датчика?

кстати название коробки RE5R01A

Восстановление проводов от датчика к датчику - у меня 500 рублей
Если же сам датчик сошёл с ума (что вряд ли) - тыщи за 2 берем контрактный + установка и настройка 300 рб
Ну, в Маскве - то подороже...

26_23 писал(а):это значит коробка невидит положения дроселя и неможет регулировать давление масла в зависимости от нагрузки и адекватно переключаться

Сам все знает и еще спрашивает

а мож чувак прикалолся ? :r
а мы тут разпинываемся....

вобщето я вопрос не задавал если внимательно почитать а пытался сказать что если стоит 5-и ступка то 95%на этой машине RE5R01A и советдать человеку по поводу ДПДЗ а у меня есть толчок с1-2 но я сним порехал 120000 и не заморечиваюсь потому что если честно сказать лень