Агрегатка

на Н2 ломало три раза поставили новый бублик и насос новый (кусок с самим насом) ломать перестало перестало

закопали 2 насоса вся проблема была в корявом трансе после ремонта хотя на биение проверяли прется в елку а когда от внутренней базы вала поехали оказалось что вал транса по новуму вваренный кривой внутри

У меня такая же проблема!Ломает насос на 120 км/ч.Кто как победили? Напишите кто-нибудь пжлста!!!Скоро насосы в Москве закончатся....

Отвечаю: ремонтируйте гтр с заменой шейки гтр и будет вам счастье.

шейка-это HUB? в принципе там шеек больше нет...Я сегодня бублик отдам на проверку биения.Если скажут что нормально?Всё равно менять?Я не спорю,хочу понять...Получается при ремонте бублика сместили соосность?До ремонта же насос не ломало...

"До ремонта же насос не ломало..."-возможно дело в ремонте?

В ремонте 100%.Я понимаю, но ремонту подвергалась каждая деталь.Пока спасибо за ответы,в понедельник посмотрим что скажут по трансу.

Если давление сильно не накручивали , проблем других с поломкой насоса не встречал.При условии , конечно , что соблюдены соосности акпп и двс.
По гтр: есть там такие проблемы , связанные с износом шейки гтр (HUB) .Её нужно вваривать новую! Точного механизма поломки насоса не знаю, но проверено весьма недешевым способом.(я думаю вы и сами понимаете каким).Почему именно после ремонта, тоже не знаю, но у нас были и просто поломки насоса,ещё до ремонта.
Моя версия: возникновение разрушаюших нагрузок( возможно вибраций) в определённой частоте, входящей в резонанс из-за износа хаба , что позволяет ротору иметь несколько больший люфт на хабе. Но это моё мнение и оно может быть не правильным.

Спасибо попробуем, отпишемся.

Не решишь, звони помогу.

ahor75 писал(а): не из-за биения его ломает, ты внимательно присмотрись к пазам привода!!!

Кажется я начинаю понимать...

как вариант если не делать транс то ставить его в то же положение в каком он был до ремонта (выступ насоса должен зайти в тот же паз транса в котором был) еще тот гемор но работает пока вроде система

михаил74 писал(а):как вариант если не делать транс то ставить его в то же положение в каком он был до ремонта (выступ насоса должен зайти в тот же паз транса в котором был) еще тот гемор но работает пока вроде система

Мужчина, это бред.

михаил74 писал(а):выступ насоса должен зайти в тот же паз транса в котором был

А я так понял что хаб надо ставить удлинённый...

нет я имел в виду вставлять транс в насос в том же положении как и демонтировали

меня напрягают эти канавки которые накатывает шестерня насоса на кончике хаба причем иногда они бывают очень глубокие и насос не ломает но после демонтажа и последующей установки насос очень быстро ломаеться причем не на всех машинах а примерно на половине я подумал что это происходит потому что насос не попадает на свое старое и притертое место и его колит стал метить взаимное расположение транса и насоса (гемор) и ставить потом на старое место года два не ломало так что я думаю что в этом чтото есть)) (по русскому 2 запятые ставить не умею(()))))

если остаютьтся стрые насос и хаб транса если новый насос то и хаб надо менять от греха подальше

тоже в свое время встрял с поломками насоса подряд на 3 х Н2

поссле замены транса или хаба ломать перестовало