Все действия - пальцем погонял плунжер аккумулятора, осмотрел фторопластовые кольца, погладил их, тоже пальцем, указательным. Пока ездит.
Есть ли такая проблема? Если нет, и нет стандартного решения, то что можно посоветовать мне?
Кольца новые, Precision, обмерял - в норме.
722.501
Посетитель
Так никто не подскажет, не выручит? Я нашёл решение, авто далее ездит, про него можно и не думать.
А таки подобная ситуация?
Кстати, про отсутствие переключений на 722.* после снятия гидроблока. Явление обычное, сдёргиваем трос с привода дроссельной заслонки, катаемся. Всё само приходит в норму, потом можно подцепить трос и отрегулировать.
А таки подобная ситуация?
Кстати, про отсутствие переключений на 722.* после снятия гидроблока. Явление обычное, сдёргиваем трос с привода дроссельной заслонки, катаемся. Всё само приходит в норму, потом можно подцепить трос и отрегулировать.
Опытный агрегатчик
Первый раз такое слышу. Могу это связать только с прироботкой . Мыл продувал хорошо , из двух одни собирал, и поддовалось регулеровке тросом. Но такого не было.
Посетитель
Rav
Залетает казак, образно, и говорит: "такой проблемы нет и быть не может"!
Кому верить? То есть, поехали, Я ПОЕХАЛ, переключений не было, как-то стала переключать, потом всё на меньших оборотах и корректнее, сейчас вроде всё нормально работает.
Кирпич тоже падает на голову первый раз, и чаще всего последний. Я перелопатил архив форума агрегатки, такая проблема встречается. Это факт.Первый раз такое слышу.
Залетает казак, образно, и говорит: "такой проблемы нет и быть не может"!
Кому верить? То есть, поехали, Я ПОЕХАЛ, переключений не было, как-то стала переключать, потом всё на меньших оборотах и корректнее, сейчас вроде всё нормально работает.
Информация
Модераторы