Агрегатка

sousa писал(а):Проскальзывание фрикционов исключено.
Гидронтранс как новый.

С чего это оно исключено? Ремонтировалась горелая коробка - где и когда исключили проскальзывание? В ней перед ремонтом масла не было или ещё какая банальщина? И даже если так, не исключено.
"Как новый" тоже ничего не значит. Что значит как новый, блестит чтоле? Так и без разбора его сделать можно.

Leshka писал(а):

sousa писал(а):Проскальзывание фрикционов исключено.
Гидронтранс как новый.

С чего это оно исключено? Ремонтировалась горелая коробка - где и когда исключили проскальзывание? В ней перед ремонтом масла не было или ещё какая банальщина? И даже если так, не исключено.
"Как новый" тоже ничего не значит. Что значит как новый, блестит чтоле? Так и без разбора его сделать можно.

Бублик "вскрыли". Ничего криминального не обнаружили. Заменили фрикционы.
Сегодня проверял ваг-комом. Все датчики показывают правильно. В режиме драйв есть только 1 и 2. При увеличении оборотов до 3 тыс. - удар, включается 3,4,5 и авария. В аварии не едет.
Последняя надежда - подкинуть другой гидроблок.

Странно просто - оборудование для ремонта гидротрансформаторов у вас есть, а интересуетесь какой-то банальщиной. Болгаркой вы "бублик" резали чтоли? И как он мог быть как новый, если коробка горелая - по вашему же описанию. Он первым и погорит.

Leshka писал(а):Странно просто - оборудование для ремонта гидротрансформаторов у вас есть, а интересуетесь какой-то банальщиной. Болгаркой вы "бублик" резали чтоли? И как он мог быть как новый, если коробка горелая - по вашему же описанию. Он первым и погорит.

Оборудования у меня нет. Отдавал его в ремонт конторе, которая специализируется на этом.

По двигателю какие коды неисправностей? Не бывает такого, когда проскальзывания исключены а коробка чудит. Из-за кривого расходомера например у неё бывают дикие глюки и таки проскальзывания, 2-3, 3-4 например, почти всегда с пробуксовкой и пинком из-за расходомера.
Это просто как пример, на тему "проскальзывания исключены".
Если откровенные коды неисправностей по электрике висят - зачем долбаться и коробку убивать? Выявить, устранить и смотреть дальше. Мало примеров чтоле, когда из-за пустяковины пожгли снова коробку и снимали второй раз.

Leshka писал(а):По двигателю какие коды неисправностей? Не бывает такого, когда проскальзывания исключены а коробка чудит. Из-за кривого расходомера например у неё бывают дикие глюки и таки проскальзывания, 2-3, 3-4 например, почти всегда с пробуксовкой и пинком из-за расходомера.
Это просто как пример, на тему "проскальзывания исключены".
Если откровенные коды неисправностей по электрике висят - зачем долбаться и коробку убивать? Выявить, устранить и смотреть дальше. Мало примеров чтоле, когда из-за пустяковины пожгли снова коробку и снимали второй раз.

По двигателю никаких ошибок нет, за исключением 16795 - ошибка по системе вторичного воздуха: неправильный поток.
По ДМРВ ошибок нет. На ХХ показывал - 3 г\м. На 2000 об - порядка 30 г\м.
Проводка от эбу акпп до разъема на коробе и от разъема до соленоидов, и датчиков прозвонена. Обрывов нет. Сопротивление в норме (кроме датчика входного вала).
При чтении "Васей диагностом" была выявлена ошибка 17114 - некорректное передаточное отношение. Сбросил ее. Поехали. Первая и вторая переключается легко. Дальше рост оборотов двигателя - удар, по сканеру вижу как проскакивает 3,4,5 и машина в аварии.

Смотрите пакет f. Что то где то упустили.

Барабан D-G раз менялся то ступица под барабан F та же стоит или нет. Барабан F на втулке или на подшипнике?

sousa писал(а): При увеличении оборотов до 3 тыс. - удар, включается 3,4,5 и авария. В аварии не едет.

Было раз такое,стопор выскочил с "Е"или "А"пакета

стрехмет илья писал(а):Барабан D-G раз менялся то ступица под барабан F та же стоит или нет. Барабан F на втулке или на подшипнике?

Барабан менялся на такой же (аналогичная маркировка).
На подшипнике.

Проверял сегодня воздухом F пакет - клачи хлопают.
Подкинул другой гидроблок - короб пригружается, а машина назад не едет .

Причина отсутствия задней передачи при замене гидроблока найдена. Всего лишь забыли зафиксировать скобой соленоиды .
После их фиксации, а так же проверки затяжки всех болтов гб, задняя передача появилась. Но, после непродолжительной езды опять пропала.
В мистику не верю. Где еще накосячить могли - ума не приложу

Датчики хоть сплавятся в бозоны Хигса коробка от этого не сгорит. Или в аварию упадет или потеряется куда переключить. И уж тем более от этого не порвет прокладку и не поднимет до нереального давление. Задней нет. А вперед то поехала? В ступице насоса клапан шевелится?

по задней на этом агрегате три варианта. Или по стопору порвало Д или Б или поршень в Д лопнул или стопор сломало на аккумуляторе

V.Vladislav писал(а):Датчики хоть сплавятся в бозоны Хигса коробка от этого не сгорит. Или в аварию упадет или потеряется куда переключить. И уж тем более от этого не порвет прокладку и не поднимет до нереального давление. Задней нет. А вперед то поехала? В ступице насоса клапан шевелится?

Передние есть только 1,2 передачи.
Насос полностью вскрывался. Было все ок.
Скорее всего придется опять снимать короб для вскрытия.