Гидротрансформатор + МКПП реально?

[Boss156]

Автомобили Запорожец в модификации ЗАЗ-968Р оснащавшиеся данной муфтой комплектовались двигателем в 30 л.с. и обладали КПП только с 3 передачами чтобы снизить нагрузку на этот самый слабый элемент трансмисии. У меня такая муфта в гараже лежит. Только нормальный крутящий момент она не переваривает и не рассчитана на работу с длительной пробуксовкой. Аналогично узел от ниссан микра.

В общем пока информации дорстаточно, всем спасибо.

[mihailrr]

Все понятно! Над запорожцем издеваешься? Я то же в свое время немало их замучил.
http://www.youtube.com/watch?v=GheVeiuj ... re=related

[Boss156]

Нет, запорожец у меня с обычным мотором.

http://www.youtube.com/watch?v=kx1ky5-U24U

http://www.youtube.com/watch?v=o8lJJRWZZyQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fcars%2Fzaz%2F968%2F968%2Fboss156%2Fjournal%2F288230376152406969%2F&feature=player_embedded%22%3E

Это я ОКУ хочу перекроить, интересно поэкспериментировать с альтернативными двигателями. Вон ее видно на втором видео с открытым капотом.

Зы: А со Стирлингом у меня дальше макета не пошло. Не заработал

[shift]

Про управляемый коэффиц.трансформации
На старых авто стояли Гт с управляемым углом лопаток на реакторе.
конструкция оказалась сложной, поэтому от неё отказались.

[mihailrr]

Помню нам как-то профессор из нашего политеха демонстрировал действующий макет роторно- лопастного двигателя. Любопытнейшая вещь! Не на эту ли тему движуха?

[Dyukanm]

Пороховой ускоритель-сила,надо только над тормозами крепко подумать. .С новым годом друзья.

[Dyukanm]

Или над траекторией,или надёжно выпускать тормоз,а лучше и то и другое.

[mihailrr]

C пороховыми ускорителями я бы в первую очередь подумал о катапульте. С Новым Годом!

[alexkug]

для этих целей подходит открытая многодисковая муфта сталь-пробка,но она будет одноразово-дешевой

[701]

C пороховыми ускорителями я бы в первую очередь подумал о катапульте. С Новым Годом!

лучше о завещании

[Шурпа_Коробкин]

какой же тогда расчётный момент у движки???
при 500л.с. думаю не меньше 1000нм...
тормоза не удержат тачку на месте если включить передачу и задать рабочие обороты. Будет или букс колёс или привода свернёт

Вообще эвики с моторами 800+ и прочие корчи ездят на обчной керамике многодисковой и никто не жалуется

[unforgivable503]

Вообще эвики с моторами 800+ и прочие корчи ездят на обчной керамике многодисковой и никто не жалуется

Но бывают такие люди как автор темы, которые желают воплотить маразм в изобретение.

[yuriyakpp]

автор же пишет что обороты мотора не регулируются. и при включении сцепы либо буксует она либо колеса либо что то ломает.
тут надо смотреть в сторону америкосовских дреговых машит класса топ фьюэл. там стоит сложное сцепление с кучей дисков и переключение передач происходит по сути просто увеличением усилия прижима этих дисков. тоесть на старте вся это конструкция буксует а на финише полностью зажата.

[автол 74]

тогда не один из имеющихся автомобильным не выдержат такой нагрузки и охладить их не успееш... а если рассматривать спецтехнику - то там (размеры +вес).