Коробка 46RE не хочет переключать скорости

[borisovih70]

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/transmission/42RE/manual/page_6.htm

А мне с таким переводом ни...чего не понятно
"Сцепление обгона" - это просто обгонная муфта. Или one-way clutch.
Внутри кулачки, позволяющие крутиться внутреннему валу только вправо, влево он через кулачки цепляет внешнюю обойму.
http://www.antrieb.ru/products/other/freewheels/
http://www.promshop.org/gmnclutchesteh.shtml

Добрый вечер! А, что будет если она дала клину? Могут от этого скорости не переключаться? Ну это я так... Сегодня нашел недостающий второй шланг с нужным манометром. завтра полезу смотреть давления. Потом отпишусь о результатах.

[arsas]

А, что будет если она дала клину?

Гляньте, сколько деталей. А сколько сопряжений между ними. А управляется всё давлением АТФ Зазоры выставляются в допуск. И т.д.

[borisovih70]

Я так и предполагал, спасибо! Все таки, если предположить, что накрылась эта муфта, скорость с 1-ой на 2-ю будет переключаться? Хотя думается, что конструктивно это практически невозможно.

[borisovih70]

Доброго времени суток форумчане! Сегодня вечером начал проводить замеры давлений в магистралях АКПП. Так как времени было мало, успел только проверить давление в магистрали, развиваемое регулятором давления (гувернером). Процедура не сложная, единственно, требуется полностью поднять авто и подсоединить манометр к соответствующему тестовому окну АКПП. И еще нужен помощник на педаль газа и тормоза жать.
Так вот, на любых оборотах и скорости стрелка манометра стоит на нуле! Как толкует мануал, если давление на регуляторе давления низкое на всех скоростях, то возможны 3 причины:
- неисправен соленоид регулятора давления
- неисправен модуль управления ПП (не знаю, что это, но предполагаю, что в моем случае это РСМ)
- Неисправен датчик давления регулятора.
Значит у меня все таки проблема в электрике, а не в механике?
Соленоид гувернера я перед установкой проверял - щелкает. Теперь надо разобраться с прозвонкой датчика давления и найти способ проверить наличие управляющих сигналов от РСМ на гувернер. У кого какие будут соображения?

[borisovih70]

И еще форумчане, просветите. Когда машина стоит на подставках и селектор в положении "D", крутятся не только задние, но и передние колеса. Это нормально для раздатки 249OD?

[arsas]

то возможны 3 причины:
- неисправен соленоид регулятора давления
- неисправен модуль управления ПП (не знаю, что это, но предполагаю, что в моем случае это РСМ)
- Неисправен датчик давления регулятора.

Четвертая-манометр дохлый или на 120МПа.
Пятая-не в ту дырку меряем.
Шестая-нет давления ДО регулятора.

Проверять надо так, как написано в мануале. Тогда получится хоть какая-то картина. Иначе это гадание на манометре.

[borisovih70]

Доброй ночи! Манометр новый (ну может и дохлый конечно ) от 0 до 0,6 МПа. Дырка та, которая нам нужна По отсутствию давления до гувернера... Завтра протестирую остальные окна.

[arsas]

Доброй ночи!

Солнышко встало давно, люди полтора часа как работают, а вы там спите

[borisovih70]

Еще не спим, а тока укладываемся

[Dyukanm]

Ещё вариант,как описано в АТСГ,не тот суппорт овердрайва,опять ежели короб делали,на ухе суппорта не должно быть отверстий или быть заглушены.Есть бюллетень,куда скинуть?
ЗЫ,у меня такая х-ня случилась,когда по-запарке забыл подключить датчик давления.

[borisovih70]

Сделал сегодня замеры давлений в портах коробки. Выяснилось, что везде давление в норме кроме двух портов: Первый - это порт гувернера, на нем давление ноль. Второй - передний сервопорт, давление тоже ноль. Причем, как толкуют учебники, если ноль в порту гувернера, то причины исключительно электрического характера. Что касается нулевого давления в переднем сервопорту, то мануал указывает на утечку в переднем сцеплении, но лишь при условии, что, при положении селектора в положении "R", будет низкое давление в заднем сервопорте. Это связано с тем, что переднее сцепление включается в работу на 3-й, 4-й и задней передаче. А у меня задняя передача есть и давление в заднем сервопорте в норме. Значит сцепление рабочее. Таким образом, думаю, что причина заключается в неработающем мозге (нет управляющего сигнала), отсутствии массы, неработающие гувернер или датчик давления. В свою очередь, отсутствие давления в переднем сервопорте, мне кажется, напрямую связана с работой гувернера.

[borisovih70]

Добрый вечер всем! Форумчане, подскажите, плиз, на какие провода тестер кинуть, что-бы проверить наличие сигнала от РСМ на гувернер.
Вот распиновка разъема АКПП:
1) LOW/REVERSE SOLENOID CONTROL
2) 5 VOLT SUPPLY
3) SENSOR GROUND
4) GOVERNOR PRESSURE SIGNAL
5) VARIABLE FORCE SOLENOID CONTROL
6) OVERDRIVE SOLENOID CONTROL
7) TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID OUTPUT
TRANSMISSION TEMPERATURE SENSOR SIGNAL

[arsas]

[Dyukanm]

А на гувернёре не Ш.И.М.?Лучше осциллографом наверное.

[arsas]

на 4 выводе-выходной сигнал датчика давления, измерять по отношению к массе - выводу 3
на гувернёр вроде шим, (5 вывод) но цифровой мультиметр думаю, увидит разницу при нажатии педали газа.