AW55-51

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Ответить
Сообщение
Автор
aleksandw
Посетитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 10:27 am
Откуда: Новосибирск

AW55-51

#1 Сообщение aleksandw » Сб апр 06, 2013 9:42 am

Добрый день.Перебрал AW55-51, заменил оверол, диски, бублик ремонтировался, ГБ новый(не восстановленый), адаптации после сборки сбросил, вперед едет хорошо, но задняя грузится очень жестко, с ударом!
Может кто сталкивался, а то уже всю голову сломал :?:
Вернуться к началу
ua9mub
Опытный агрегатчик
Сообщения: 610
Зарегистрирован: Сб дек 18, 2010 3:46 pm
Откуда: Омск

Re: AW55-51

#2 Сообщение ua9mub » Сб апр 06, 2013 10:17 am

aleksandw писал(а):Добрый день.Перебрал AW55-51, заменил оверол, диски, бублик ремонтировался, ГБ новый(не восстановленый), адаптации после сборки сбросил, вперед едет хорошо, но задняя грузится очень жестко, с ударом!
Может кто сталкивался, а то уже всю голову сломал :?:


Новый ГБ какой?
Есть новая плита-супер, есть новый насос - вы волшебник , есть только новый ремень и решения от sonnax - вы нормальный автоматчик (про диагностику нормальным прибором и вакуумом молчу, без этого вы не автоматчик) (с) Baberr
Вернуться к началу
VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:
Контактная информация пользователя VLAD-4T80E

#3 Сообщение VLAD-4T80E » Сб апр 06, 2013 10:19 am

Параметры ДВС в пределах установленных (дроссель,расходомер,катализаторы,кислородники и тд)?
Вернуться к началу
aleksandw
Посетитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 10:27 am
Откуда: Новосибирск

#4 Сообщение aleksandw » Сб апр 06, 2013 10:23 am

ГБ GM-овский. Параметры ДВС в норме, что характерно вперед грузится идеально, а вот назад-удар.
Вернуться к началу
aleksandw
Посетитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 10:27 am
Откуда: Новосибирск

#5 Сообщение aleksandw » Сб апр 06, 2013 10:25 am

Соленоид S2 поставил старый
Вернуться к началу
VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:
Контактная информация пользователя VLAD-4T80E

#6 Сообщение VLAD-4T80E » Сб апр 06, 2013 11:32 am

Почему старый?
Вернуться к началу
aleksandw
Посетитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 10:27 am
Откуда: Новосибирск

#7 Сообщение aleksandw » Сб апр 06, 2013 12:17 pm

Потому что он на GM-нормально открытый, а на Вольво, Ниссан нормально закрытый.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
strelok
Агрегатчик
Сообщения: 396
Зарегистрирован: Сб мар 23, 2013 5:56 pm
Откуда: Подмосковье

#8 Сообщение strelok » Сб апр 06, 2013 12:47 pm

так на какую машину поставили блок GM?
Вернуться к началу
aleksandw
Посетитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 10:27 am
Откуда: Новосибирск

#9 Сообщение aleksandw » Сб апр 06, 2013 1:24 pm

На Ниссан Максиму
Вернуться к началу
Аватара пользователя
vitalio
Агрегатчик
Сообщения: 304
Зарегистрирован: Пт дек 31, 2010 1:56 pm
Откуда: MOSCOW

#10 Сообщение vitalio » Пн апр 08, 2013 3:33 pm

попробуй сделать адаптацию. посмотри сканером ошибки и перебери ещё раз коробку проблема в силовой части
Вернуться к началу
aleksandw
Посетитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 10:27 am
Откуда: Новосибирск

#11 Сообщение aleksandw » Пт апр 12, 2013 1:52 pm

Благодарю за помощь, нашел причину-зазор в пакете Direct, теперь новая проблема, после длительного движения по трассе АКПП валится в аварию, ошибка P0744-блокировка ГТ.
Вернуться к началу
Аватара пользователя
rage
Агрегатчик
Сообщения: 399
Зарегистрирован: Пт июн 10, 2011 9:21 am
Откуда: Волгоград

#12 Сообщение rage » Пт апр 12, 2013 2:36 pm

aleksandw писал(а):Благодарю за помощь, нашел причину-зазор в пакете

А при чем зазор в директ и удар на реверс? или я чет не догоняю?
Гидроблок зачем меняли, что со старым?
Вернуться к началу
aleksandw
Посетитель
Сообщения: 34
Зарегистрирован: Пн ноя 05, 2012 10:27 am
Откуда: Новосибирск

#13 Сообщение aleksandw » Сб апр 13, 2013 1:38 pm

Посмотрите схему и поймете.
Вернуться к началу
VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:
Контактная информация пользователя VLAD-4T80E

#14 Сообщение VLAD-4T80E » Сб апр 13, 2013 6:21 pm

В каком состоянии бушинги в статоре насоса,не провёрнуты ?
Вернуться к началу
Аватара пользователя
Шурпа_Коробкин
Настоящий агрегатчик
Сообщения: 1312
Зарегистрирован: Пт сен 12, 2003 3:20 pm
Откуда: Ижевск
Контактная информация:
Контактная информация пользователя Шурпа_Коробкин

#15 Сообщение Шурпа_Коробкин » Сб апр 13, 2013 6:51 pm

втулки в статоре насоса поднашиваются и блокировка не дожимается. Сам езжу ХС70 и столкнулся с этим через 10 тыщ км после ремонта. Покрутил солик slu - помогло, но только частично, с прицепом весом 1,5т код залетал через 50-60км. Замена втулок решила вопрос полностью. Обрати внимание на диаметр вала при заказе втулок, там есть варианты

кстати как дела с корпусом были, не разбиты отверстия посадочные под подшипник в колокольной части и под ступицу в средней части?
Бармин Александр
"АКПП Сервис",
г. Ижевск
+79128563915
Вернуться к началу
Ответить

Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость