Volvo 55-51N

Да, и такое бывает.

Модератор: Шурпа_Коробкин

Сообщение
Автор
shasha

Volvo 55-51N

#1 Сообщение shasha » Пт ноя 12, 2010 5:29 pm

После длительной стоянки, делает следующее, завел прогрел переключил на D обороты немного пошли вверх сильный толчек (авто почти прыгает вперед), больше не повторяется при любых переключениях, если действовать так переключил на D обороты немного пошли вверх переключил на N обороты опустились переключил на D толчка нет вообще. Что так меня мучает?

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

Re: Volvo 55-51N

#2 Сообщение VLAD-4T80E » Пт ноя 12, 2010 11:22 pm

shasha писал(а):После длительной стоянки, делает следующее, завел прогрел переключил на D обороты немного пошли вверх сильный толчек (авто почти прыгает вперед), больше не повторяется при любых переключениях, если действовать так переключил на D обороты немного пошли вверх переключил на N обороты опустились переключил на D толчка нет вообще. Что так меня мучает?
Пробег?

www.pimenov.info

Re: Volvo 55-51N

#3 Сообщение www.pimenov.info » Пт ноя 12, 2010 11:39 pm

shasha писал(а):После длительной стоянки, делает следующее, завел прогрел переключил на D обороты немного пошли вверх сильный толчек (авто почти прыгает вперед), больше не повторяется при любых переключениях, если действовать так переключил на D обороты немного пошли вверх переключил на N обороты опустились переключил на D толчка нет вообще. Что так меня мучает?


гидроблок тебя мучает. заказывай новый, бу искать бессмысленно
1020$ новый, оригинал

shasha

ответ

#4 Сообщение shasha » Сб ноя 13, 2010 3:13 pm

пробег был 200тыщ. коробка встала, поставили ребилд, появилась такая особенность и было не плавное переключение, заменили гидроблок, переключение в норме, претензий к работе можно сказать нет, только вот этот один рывок остался, напрягает...

Аватара пользователя
шустер
Агрегатчик
Сообщения: 338
Зарегистрирован: Чт апр 23, 2009 10:56 pm
Откуда: москва
Контактная информация:

#5 Сообщение шустер » Сб ноя 13, 2010 4:24 pm

У меня есть такая плита но полностью Г но я тебе ни чем не помогу
Надо настараивать плиту.Адаптировать к ней соленоиды, аэто тонкая работа.

KOYT

#6 Сообщение KOYT » Пн ноя 22, 2010 6:44 pm

Попробуй отрегулировать трос переключения и сделай адаптацию

VLAD-4T80E
Старый агрегатчик
Сообщения: 1401
Возраст: 60
Зарегистрирован: Пт май 29, 2009 11:04 pm
Откуда: Мурманск
Контактная информация:

#7 Сообщение VLAD-4T80E » Пн ноя 22, 2010 8:44 pm

KOYT писал(а):Попробуй отрегулировать трос переключения и сделай адаптацию
Причем здесь трос!? Он конструктивно устроен так что с ним никогда ничего не бывает,фиксация происходит отчетливо значит с ним всё в порядке,позиционер если не трогали то сам он не разрегулируется,адаптация тоже ничего не даст,верная была мысль о ГБ

KOYT

#8 Сообщение KOYT » Вт ноя 23, 2010 11:40 am

С вольво не знаю, врать не буду, а на опеле иногда помогает, а ГБ он всегда поменять успеет!!!

nikvt
Агрегатчик
Сообщения: 337
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 6:20 pm
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

#9 Сообщение nikvt » Пт дек 10, 2010 12:03 am

блин!! вы что,друзья????
снять пыльник левый,подключить манометр и замерить давляк на всех режимах
подключить сканер и проверить ток на SLU и SLT
также давление(если сканер покажет,лаунч не кажет,а вот v30 кажет)
если все в пределах то
ехать к дилеру
1)сброс нейтрали
2)заливка новой программы
....и будет счастьЕ!
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68

Аватара пользователя
шустер
Агрегатчик
Сообщения: 338
Зарегистрирован: Чт апр 23, 2009 10:56 pm
Откуда: москва
Контактная информация:

55-51

#10 Сообщение шустер » Пт дек 10, 2010 1:02 am

Ну про прогу понятно.А что за сброс нейтрали? Это типа сброс заученных параметров?

nikvt
Агрегатчик
Сообщения: 337
Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 6:20 pm
Откуда: Санкт-Петербург
Контактная информация:

Re: 55-51

#11 Сообщение nikvt » Пт дек 10, 2010 7:43 pm

шустер писал(а):Ну про прогу понятно.А что за сброс нейтрали? Это типа сброс заученных параметров?

приблизительно так...сброс адаптация,установка нейтральной позиции акпп итд итп...корчое,полная чистка
делается дилерским сканером т.к. мультибрендовые не имеют фуикции в полном объеме(можно сбросить ошибки и адаптации и все)
Платинум-Авто С-Петербург,ул.Салова д.68


Вернуться в «Проблемы после ремонта»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей